Verificarea reacției
1. Cu roțile din față în poziție drept înainte, porniți motorul.
2. Rotind cu grijă volanul la stânga și la dreapta, asigurați-vă că jocul din volan corespunde normei (0-30 mm).
Verificarea slăbirii și jocului excesiv
Verificați volanul pentru slăbire sau joc excesiv în direcția axială a arborelui de direcție și în patru direcții în jurul circumferinței volanului.
Dacă sunt detectate defecțiuni, verificați următoarele componente și reparați sau înlocuiți piesele corespunzătoare:
- Uzura rulmentului coloanei
- Slăbirea piesei de instalare a coloanei de direcție
- Zona de montare a coloanei liberă
- Joc excesiv în articulația arborelui intermediar
- Joc excesiv în sistemul de direcție
Verificarea forței de direcție
1. Asigurați-vă că anvelopele de dimensiunea corectă sunt instalate pe mașină și că presiunea acestora este corectă.
2. Așezați vehiculul pe o suprafață dură și plană și puneți roțile din față într-o poziție dreaptă.
3. Scoateți modulul airbag al șoferului.
Atenţie. Nemanipularea corectă a modulelor airbag poate duce la răniri grave. Înainte de a lucra la modulele airbag, trebuie să vă familiarizați cu reglementările relevante de siguranță (vezi capitolul "Siguranță pasivă").
4. Porniţi motorul la ralanti.
5. Asigurați-vă că indicatorul de eroare al servodirecției electrice nu este aprins sau clipește.
6. Folosind o cheie dinamometrică, măsurați momentul rezistenței la rotație. Dacă valoarea măsurată depășește norma, verificați starea mecanismului de direcție și a tijelor.
Nota:
Moment de rezistență la rotirea volanului (valoare aproximativă): nu mai mult de 7,8 Nm.
Aplicam si metoda de verificare prin comparatie cu o alta masina de model similar.
Momentul de rezistență la rotație a volanului poate varia în funcție de următoarele condiții:
- Stare drum: uscat-umed, asfalt-beton.
- Stare anvelope: marca, gradul de uzura, presiunea anvelopelor.