Verificarea reacției
1. Cu roțile din față în poziție drept înainte, porniți motorul.
2. Rotiți cu atenție volanul la stânga și la dreapta, asigurați-vă că jocul volanului este corect (0-30 mm).
Verificați slăbirea și jocul excesiv
Verificați volanul pentru slăbire sau joc excesiv în direcția axială a arborelui de direcție și în patru direcții în jurul circumferinței volanului.
Dacă se constată defecțiuni, verificați următoarele componente și reparați sau înlocuiți piesele corespunzătoare:
- Uzura rulmentului coloanei
- Slăbirea părții de instalare a coloanei de direcție
- Slăbirea zonei de instalare a coloanei
- Joc excesiv în articulația arborelui intermediar
- Joc excesiv în sistemul de direcție
Verificarea forței la volan
1. Asigurați-vă că anvelopele de dimensiunea corectă sunt instalate pe vehicul și că presiunea în anvelope este corectă.
2. Parcați vehiculul pe o suprafață fermă și plană, cu roțile din față în poziție drept înainte.
3. Scoateți modulul airbag al șoferului.
Atenţie. Nerespectarea instrucțiunilor de siguranță la manipularea modulelor airbag poate duce la răniri grave. Înainte de a lucra la modulele airbag, citiți regulile de siguranță relevante (vezi capitolul "Siguranță pasivă").
4. Porniți motorul la ralanti.
5. Verificați dacă indicatorul de eroare al servodirecției electrice nu este aprins sau clipește.
6. Folosind o cheie dinamometrică, măsurați momentul rezistenței la rotație. Dacă valoarea măsurată depășește norma, verificați starea mecanismului de direcție și a tijelor.
Notă:
Moment de rezistență la rotație a volanului (valoare indicativă): nu mai mult de 7,8 Nm.
Se aplică și metoda de verificare prin comparație cu un alt vehicul de același model.
Momentul de rezistență la rotație a volanului poate varia în funcție de următoarele condiții:
- Stare drum: uscat-umed, asfalt-beton.
- Stare anvelope: marca, gradul de uzura, presiunea anvelopelor.