Utesnený chladiaci systém obsahuje vodné čerpadlo poháňané remeňom, ventilátor chladiča, chladič, expanznú nádrž, termostat a jadro ohrievača, hadice a spínače. Pri štartovaní studeného motora chladiaca kvapalina cirkuluje okolo bloku valcov a hlavy valcov. Teplá chladiaca kvapalina prúdi cez jadro ohrievača do vodného čerpadla. Pretože chladiaca kvapalina pri zahrievaní expanduje, jej hladina v expanznej nádrži stúpa. Prietok chladiacej kvapaliny cez chladič sa zastaví zatvorením termostatu. Keď chladiaca kvapalina dosiahne určitú teplotu, termostat sa otvorí a horúca chladiaca kvapalina prúdi cez hadicu do chladiča. Keď chladiaca kvapalina prechádza cez chladič, je ochladzovaná prichádzajúcim prúdom vzduchu.
Kreslenie. 2.47. Komponenty chladiaceho systému Mazda 3: 1 – radiátor; 2 – uzáver chladiča; 3 – termostat; 4 – čerpadlo chladiacej kvapaliny; 5 – lopatka chladiaceho ventilátora; 6 – motor ventilátora chladiaceho systému č.1, motor ventilátora chladiaceho systému č.2; 7 – motory L3; 8 – motory LF, s výnimkou motorov pre L8
Skriňa termostatu je u štvorvalcových motorov umiestnená v blízkosti chladiča a pri šesťvalcových motoroch v hornej zadnej časti motora (obr. 2.47).
Kreslenie. 2.48. Bloková schéma chladiaceho systému motora modelov LF a L3: 1 – ohrievač; 2 – radiátor; 3 – expanzná nádoba chladiva; 4 – termostat; 5 – čerpadlo chladiacej kvapaliny; 6 – hlava valcov; 7 – blok valcov; 8 – chladič oleja