Запечатаната охладителна система включва водна помпа с ремъчно задвижване, вентилатор на радиатора, радиатор, разширителен съд, термостат и нагревател, маркучи и превключватели. При стартиране на студен двигател охлаждащата течност циркулира около цилиндровия блок и главата на цилиндъра. Топлата охлаждаща течност преминава през ядрото на нагревателя към водната помпа. Тъй като охлаждащата течност се разширява при нагряване, нейното ниво в разширителния резервоар се увеличава. Потокът на охлаждащата течност през радиатора се спира чрез затваряне на термостата. Когато охлаждащата течност достигне определена температура, термостатът се отваря и горещата охлаждаща течност преминава през маркуча към радиатора. Докато охлаждащата течност преминава през радиатора, тя се охлажда от насрещния въздушен поток.
Фиг. 2.47. Компоненти на охладителната система Mazda 3: 1 – радиатор; 2 – капачка на радиатора; 3 – термостат; 4 – помпа на охлаждащата течност; 5 – лопатка на охлаждащия вентилатор; 6 – двигател на вентилатора на охладителната система № 1, двигател на вентилатора на охладителната система № 2; 7 – двигатели L3; 8 – двигатели LF, с изключение на двигатели за L8
Корпусът на термостата е разположен близо до радиатора при четирицилиндровите двигатели и в горната задна част на двигателя при шестцилиндровите двигатели (фиг. 2.47).
[Статията е копирана от уебсайта mazbook.ru]
Фиг. 2.48. Блокова схема на системата за охлаждане на двигателя на модели LF и L3: 1 – нагревател; 2 – радиатор; 3 – разширителен резервоар за хладилен агент; 4 – термостат; 5 – помпа на охлаждащата течност; 6 – цилиндрова глава; 7 – цилиндров блок; 8 – маслен радиатор