Примітка:
- Наступні способи перевірки дозволяють просто визначити працездатність вакуумного підсилювача гальм.
- При виявленні будь-яких несправностей вакуумного підсилювача замінити підсилювач новим.
Перевірки без використання спеціального обладнання
1. При зупиненому двигуні кілька разів натиснути на гальмо педаль.
2. При натиснутій педалі запустити двигун.
3. Якщо педаль гальма відразу після запуску двигуна злегка переміститься вниз, підсилювач гальм справний.
4. Запустити двигун.
5. Зупинити двигун після 1-2 хвилин роботи.
6. Натиснути на педаль гальма зі звичайним зусиллям.
7. Якщо перший хід педалі гальма буде досить довгим, а з кожним наступним натисканням буде все коротше, підсилювач гальм справний. При виявленні несправностей перевірити правильність встановлення та наявність пошкоджень зворотного клапана та вакуумного шлангу. Після ремонту перевірити підсилювач знову.
8. Запустити двигун.
9. Натиснути на педаль гальма із нормальним зусиллям.
10. При натиснутій педалі гальма зупинити двигун.
11. Утримати педаль гальма натиснутою протягом 30 секунд.
(Подробиці дивіться на сайті www.MazBook.ru)
12. Якщо висота педалі не змінюється з часом, вакуумний підсилювач у нормі.
Перевірки з використанням спеціального обладнання
Примітка:
- Під час перевірки з використанням спеціального обладнання перевірити гальмівні трубопроводи лівого та правого передніх коліс.
- На наступних малюнках показані процедури перевірки для гальмівного трубопроводу переднього лівого колеса.
1. Видалити фіксатори.
2. Прибрати бризковик убік.
3. Від'єднати гальмівний трубопровід від гальмівного шлангу.
4. Видалити затискач.
5. Зняти гальмівний шланг із кронштейна.
6. Від'єднати гальмівний трубопровід із утримувача трубопроводу.
7. Встановити спеціальне обладнання на гальмівний трубопровід, як показано на малюнку.
8. Видалити повітря з гальмівного трубопроводу та спеціального обладнання.
Примітка: Видалити повітря із спеціального обладнання через штуцер А.
9. Встановити прилад дозування зусилля на педаль гальма.
10. Підключити вакуумметр до вакуумної магістралі.
11. Запустити двигун.
12. Натиснути на педаль гальма із зусиллям 200 Н (20.4 кгс).
13. Зупинити двигун коли показання вакуумметра досягнуть 68 кПа (510 мм рт.ст.) при натиснутій педалі.
14. При вимкненому двигуні простежити за вакуумметром протягом 15 секунд.
15. Якщо розрідження впаде на 3.3 кПа (25 мм рт.ст.) або менше, підсилювач справний.
16. Якщо співвідношення зусилля на педалі гальма та тиск гальмівної рідини відповідає наведеним у таблиці значенням при зупиненому двигуні та величині розрідження О кПа (Про мм рт.ст.), система справна.
17. Запустити двигун. Коли величина розрідження досягне 66.7 кПа (500 мм рт.ст.), натиснути педаль гальма із зусиллям 200 Н та перевірити значення тиску гальмівної рідини. Якщо отримані результати відповідають нормі, система справна.
18. Після проведення перевірки зняти спеціальне обладнання, встановити гальмівні шланги та трубопроводи на свої місця та видалити повітря з гальмівної системи.