Nota:
- Următoarele metode de testare vă permit să determinați cu ușurință funcționalitatea amplificatorului de frână cu vid.
- Dacă sunt detectate defecțiuni la amplificatorul de vid, înlocuiți amplificatorul cu unul nou.
Verificări fără utilizarea echipamentelor speciale
1. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori.
2. Cu pedala apăsată, porniți motorul.
3. Dacă pedala de frână coboară ușor imediat după pornirea motorului, servofrâna funcționează corect.
Articolul original este postat pe MAZbook.ru
4. Porniți motorul.
5. Opriți motorul după 1-2 minute de funcționare.
6. Apăsați pedala de frână cu o forță normală.
7. Dacă prima cursă a pedalei de frână este suficient de lungă și cu fiecare apăsare ulterioară devine din ce în ce mai scurtă, servofrâna funcționează corect. Dacă sunt detectate defecțiuni, verificați supapa de reținere și furtunul de vid pentru instalarea corectă și deteriorarea. După reparație, verificați din nou amplificatorul.
8. Porniți motorul.
9. Apăsați pedala de frână cu o forță normală.
10. Cu pedala de frână apăsată, opriți motorul.
11. Țineți apăsată pedala de frână timp de aproximativ 30 de secunde.
12. Dacă înălțimea pedalei nu se modifică în timp, amplificatorul de vid este normal.
Verificări cu echipamente speciale
Nota:
- Când efectuați o inspecție cu echipamente speciale, verificați conductele de frână ale roților din față stânga și dreapta.
- Următoarele ilustrații arată procedurile de inspecție pentru linia de frână a roții din față stânga.
1. Scoateți elementele de fixare.
2. Mutați apărătoarea de noroi în lateral.
3. Deconectați conducta de frână de la furtunul de frână.
4. Scoateți clema.
5. Scoateți furtunul de frână din suport.
6. Deconectați țeava de frână de la suportul țevii.
7. Instalați echipament special pe conducta de frână, așa cum se arată în figură.
8. Scoateți aerul din conducta de frână și din echipamentele speciale.
Notă: Aerisiți aerul din echipamentele speciale prin racordul A.
9. Montați dispozitivul de măsurare a forței pe pedala de frână.
10. Conectați vacuometrul la conducta de vid.
11. Porniți motorul.
12. Apăsați pedala de frână cu o forță de 200 N (20,4 kgf).
13. Opriți motorul când citirea vacuometrului atinge 68 kPa (510 mmHg.) cu pedala apăsată.
14. Cu motorul oprit, monitorizați vacuometrul timp de 15 secunde.
15. Dacă vidul scade cu 3,3 kPa (25 mmHg.) sau mai puțin, amplificatorul funcționează.
16. Dacă raportul dintre forța pe pedala de frână și presiunea lichidului de frână corespunde valorilor date în tabel cu motorul oprit și valoarea vidului este de aproximativ kPa (Despre mmHg.), sistemul funcționează corect.
17. Porniți motorul. Când vidul atinge 66,7 kPa (500 mmHg.), apăsați pedala de frână cu o forță de 200 N și verificați presiunea lichidului de frână. Dacă rezultatele obținute sunt normale, sistemul funcționează corect.
18. După verificare, scoateți echipamentul special, instalați furtunurile și conductele de frână în locurile lor și îndepărtați aerul din sistemul de frânare.