Забележка:
- Следните методи за изпитване ви позволяват лесно да определите функционалността на вакуумния усилвател на спирачките.
- Ако бъдат открити неизправности във вакуумния усилвател, сменете усилвателя с нов.
Проверки без използване на специално оборудване
1. При спрян двигател натиснете педала на спирачката няколко пъти.
2. С натиснат педал стартирайте двигателя.
3. Ако педалът на спирачката се премести леко надолу веднага след стартиране на двигателя, спирачният усилвател работи правилно.
4. Стартирайте двигателя.
5. Спрете двигателя след 1-2 минути работа.
6. Натиснете педала на спирачката с нормална сила.
7. Ако първият ход на спирачния педал е достатъчно дълъг и с всяко следващо натискане става все по-кратък, усилвателят на спирачките работи правилно. Ако бъдат открити неизправности, проверете възвратния клапан и вакуумния маркуч за правилен монтаж и повреда. След ремонт проверете отново усилвателя.
8. Стартирайте двигателя.
9. Натиснете педала на спирачката с нормална сила.
10. С натиснат педал на спирачката, спрете двигателя.
(Оригиналният текст е публикуван на: MazBook.ru)
11. Дръжте педала на спирачката натиснат за около 30 секунди.
12. Ако височината на педала не се променя с времето, вакуумният усилвател е нормален.
Проверки с помощта на специално оборудване
Забележка:
- Когато извършвате проверка със специално оборудване, проверете спирачните тръбопроводи на лявото и дясното предно колело.
- Следните илюстрации показват процедурите за проверка на спирачния тръбопровод на предното ляво колело.
1. Отстранете крепежните елементи.
2. Преместете калника настрани.
3. Откачете спирачния тръбопровод от спирачния маркуч.
4. Отстранете скобата.
5. Отстранете спирачния маркуч от скобата.
6. Разкачете спирачната тръба от държача на тръбата.
7. Монтирайте специално оборудване на спирачната тръба, както е показано на фигурата.
8. Отстранете въздуха от спирачния тръбопровод и специалното оборудване.
Забележка: Изпуснете въздух от специално оборудване през връзка A.
9. Монтирайте устройството за измерване на силата на педала на спирачката.
10. Свържете вакуумметъра към вакуумната линия.
11. Стартирайте двигателя.
12. Натиснете педала на спирачката със сила 200 N (20,4 kgf).
13. Спрете двигателя, когато показанието на манометъра достигне 68 kPa (510 mmHg.) с натиснат педал.
14. При изключен двигател наблюдавайте вакуумметъра за 15 секунди.
15. Ако вакуумът падне с 3,3 kPa (25 mmHg.) или по-малко, усилвателят работи.
16. Ако съотношението на силата върху педала на спирачката и налягането на спирачната течност съответства на стойностите, дадени в таблицата, при спрян двигател и стойността на вакуума е около kPa (Около mmHg.), системата работи правилно.
17. Стартирайте двигателя. Когато вакуумът достигне 66,7 kPa (500 mmHg.), натиснете педала на спирачката със сила 200 N и проверете налягането на спирачната течност. Ако получените резултати са нормални, системата работи правилно.
18. След проверката демонтирайте специалното оборудване, монтирайте спирачните маркучи и тръбопроводи на местата им и отстранете въздуха от спирачната система.