Poznámka:
- Nasledujúce testovacie metódy vám umožňujú jednoducho určiť výkon podtlakového posilňovača bŕzd.
- Ak sa na podtlakovom zosilňovači zistia nejaké chyby, vymeňte ho za nový.
Kontroly bez použitia špeciálneho vybavenia
1. Pri zastavenom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál.
2. So stlačeným pedálom naštartujte motor.
3. Ak sa brzdový pedál ihneď po naštartovaní motora mierne posunie, posilňovač bŕzd je v poriadku.
4. Naštartujte motor.
5. Zastavte motor po 1-2 minútach prevádzky.
6. Normálnou silou stlačte brzdový pedál.
7. Ak je prvý zdvih brzdového pedála dostatočne dlhý a pri každom ďalšom stlačení sa skracuje a skracuje, funguje posilňovač bŕzd. Ak sa zistia chyby, skontrolujte správnu inštaláciu a poškodenie spätného ventilu a vákuovej hadice. Po oprave znova skontrolujte zosilňovač.
8. Naštartujte motor.
9. Normálnou silou stlačte brzdový pedál.
10. So zošliapnutým brzdovým pedálom zastavte motor.
11. Držte brzdový pedál stlačený približne 30 sekúnd.
12. Ak sa výška pedálu časom nemení, podtlakový zosilňovač je normálny.
Kontroly pomocou špeciálneho zariadenia
Poznámka:
- Pri vykonávaní testu pomocou špeciálneho zariadenia skontrolujte brzdové potrubie ľavého a pravého predného kolesa.
- Nasledujúce obrázky znázorňujú postupy kontroly brzdového vedenia ľavého predného kolesa.
1. Odstráňte upevňovacie prvky.
2. Odstráňte blatník na stranu.
3. Odpojte brzdové vedenie od brzdovej hadičky.
4. Odstráňte sponu.
5. Odstráňte brzdovú hadicu z držiaka.
6. Odpojte brzdové potrubie od držiaka potrubia.
7. Nainštalujte špeciálne vybavenie na brzdové potrubie, ako je znázornené na obrázku.
8. Na odstránenie vzduchu z brzdového potrubia a špeciálneho vybavenia.
Poznámka: Špeciálne zariadenie odvzdušnite cez port A.
9. Nainštalujte zariadenie na meranie sily na brzdový pedál.
10. Pripojte vákuomer k vákuovému vedeniu.
11. Naštartujte motor.
12. Stlačte brzdový pedál silou 200 N (20,4 kgf).
13. Zastavte motor, keď údaj na tlakomere dosiahne 68 kPa (510 mmHg) pri stlačení pedálu.
14. Pri vypnutom motore sledujte podtlakomer 15 sekúnd.
15. Ak podtlak klesne o 3,3 kPa (25 mmHg) alebo menej, zosilňovač je v poriadku.
16. Ak pomer sily na brzdový pedál a tlaku brzdovej kvapaliny zodpovedá hodnotám uvedeným v tabuľke pri zastavenom motore a hodnote podtlaku 0 kPa (Približne mmHg), systém je správny.
17. Naštartujte motor. Keď vákuum dosiahne 66,7 kPa (500 mmHg), zošliapnite brzdový pedál silou 200 N a skontrolujte hodnotu tlaku brzdovej kvapaliny. Ak sú získané výsledky normálne, systém funguje.
18. Po kontrole demontujte špeciálne vybavenie, namontujte brzdové hadice a potrubia na ich miesta a odvzdušnite brzdový systém.