Verificarea pompei de vid
1. Scoateți capacul decorativ al motorului.
2. Folosiți un clește pentru a slăbi clema și a deconecta furtunul de vid de la pompa de vid.
3. Instalați un vacuometru așa cum se arată în figură și verificați vidul.
4. Încălziți motorul. Dacă presiunea este mai mică decât în mod normal, verificați starea tehnică a pompei de vid și lipsa uleiului în pompă.
5. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Demontare și instalare unei pompe de vid
Versiuni cu motoare pe benzina
1. Furtun de vid.
2. Conector senzor de poziţie arbore cu came de evacuare.
3. Bolt.
4. Pompa de vid.
5. Inel de secțiune circulară.
Nota:înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
1. Scoateți capacul decorativ al motorului.
2. Scoateți bateria de pe raft.
3. Așezați cablajul electric al unității de comandă a motorului în lateral.
4. Desfaceți clema cu un clește și deconectați furtunul de vid de la pompa de vid.
5. Deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came de evacuare.
6. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți pompa de vid.
Notă: Când scoateți pompa de vid, puneți o cârpă sub suprafața de montaj, astfel încât uleiul de motor scurs să nu ajungă pe alte părți.
7. Scoateți inelul de etanșare, cu secțiune circulară.
8. Rotiți pompa de vid cu mâna pentru a goli orice ulei de motor rămas din pompa de vid.
9. Degresați canelura de instalare pentru inelul de etanșare și suprafețele de instalare.
10. Instalați un nou inel O pe pompa de vid.
11. Instalați pompa de vid.
12. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Versiuni diesel
1. Conducta de vid.
2. Șuruburi de montare.
3. Bolt.
4. Pompa de vid.
A. inel de secțiune circulară.
Nota:înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
1. Scoateți capacul decorativ al motorului.
2. Scoateți bateria de pe raft.
3. Folosiți un clește pentru a slăbi clema și a deconecta furtunul de vid de la pompa de vid.
4. Scoateți următoarele părți:
- Capac filtru de aer.
- Element de filtru de aer.
- Conducta de aer.
- Carcasa filtrului de aer.
- Furtun de aer.
- Conducta de admisie a aerului.
5. Scoateți furtunul de evacuare al turbocompresorului împreună cu conducta de admisie a aerului.
6. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a combustibilului.
7. Deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came.
8. Scoateți cablurile senzorului de poziție a arborelui cu came din carcasa inferioară.
9. Pregătiți-vă pentru verificările parametrilor motorului (a se vedea capitolul 6b "Mecanismul motorului diesel").
10. Deșurubați șuruburile de fixare ale conductei de apă și mutați-o în lateral.
11. Scoateţi conducta de retur de combustibil (partea pompei de combustibil de înaltă presiune).
12. Scoateţi conducta de retur de combustibil (de la injectoarele de combustibil).
13. Scoateți furtunurile de retur combustibil nr. 1 și nr. 2.
14. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa inferioară și mutați-o în lateral.
15. Deconectați conducta de vid.
16. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți pompa de vid.
Notă: Când scoateți pompa de vid, puneți o cârpă sub suprafața de montaj, astfel încât uleiul de motor scurs să nu ajungă pe alte părți.
17. Scoateți inelul de etanșare, cu secțiune circulară.
18. Rotiți pompa de vid cu mâna pentru a goli orice ulei de motor rămas din pompa de vid.
19. Degresați canelura de instalare pentru inelul de etanșare și suprafețele de instalare.
20. Instalați un nou inel O pe pompa de vid.
21. Instalați pompa de vid.
22. Aplicați un strat subțire de etanșant siliconic (TB1217G) așa cum se arată.
Notă: Instalați pompa de vid înainte ca materialul de etanșare să înceapă să se întărească.
23. Instalați pompa de vid.
24. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
25. Efectuați procedurile de după service a motorului (vezi capitolul 6b "Mecanica motorului diesel").