Kontrola pompy próżniowej
1. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
2. Otworzyć zacisk szczypcami i odłączyć przewód podciśnieniowy od pompy podciśnieniowej.
3. Zainstaluj wakuometr, jak pokazano na rysunku, i sprawdź podciśnienie.
4. Rozgrzej silnik. Jeśli ciśnienie jest niższe niż normalnie, sprawdź stan techniczny pompy próżniowej i brak oleju w pompie.
5. Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Demontaż i montaż pompy próżniowej
Wersje z silnikami benzynowymi
1. Wąż próżniowy.
2. Złącze czujnika położenia wałka rozrządu zaworów wylotowych.
3. Śruba.
4. Pompa próżniowa.
5. Pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym.
Uwaga: po każdym demontażu wymień część na nową.
1. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
2. Wyjmij baterię z półki.
3. Usuń boczne przewody elektryczne jednostki sterującej silnika.
4. Otwórz zacisk szczypcami i odłącz wąż podciśnieniowy od pompy próżniowej.
5. Odłącz złącze czujnika położenia wałka rozrządu zaworów wylotowych.
6. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć pompę próżniową.
Uwaga: Podczas wyjmowania pompy próżniowej podłóż szmatkę pod jej powierzchnię montażową, aby wyciekający olej silnikowy nie spadł na inne części.
7. Usuń pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym.
8. Obróć ręcznie pompę próżniową, aby spuścić pozostały olej silnikowy z pompy próżniowej.
9. Odtłuść rowek pod O-ring i powierzchnie montażowe.
10. Załóż nowy O-ring na pompie próżniowej.
11. Zainstaluj pompę próżniową.
12. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Wersje z silnikami Diesla
1. Przyłącze próżniowe.
2. Śruby mocujące.
3. Śruba.
4. Pompa próżniowa.
A. pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym.
Uwaga: po każdym demontażu wymień część na nową.
1. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
2. Wyjmij baterię z półki.
3. Otworzyć zacisk szczypcami i odłączyć przewód podciśnieniowy od pompy podciśnieniowej.
4. Wymontuj następujące części:
- osłona filtra powietrza.
- Element filtra powietrza.
- Kanał powietrzny.
- Obudowa filtra powietrza.
- Wąż powietrza.
- Wlot powietrza.
5. Zdemontować przewód wylotowy turbosprężarki wraz z wlotem powietrza.
6. Odłączyć złącze czujnika temperatury paliwa.
7. Odłącz złącze czujnika położenia wałka rozrządu.
8. Wyjmij okablowanie czujnika położenia wałka rozrządu z dolnej obudowy.
9. Przygotuj się do sprawdzenia parametrów silnika (patrz rozdział 6b "Mechaniczna część silnika Diesla").
10. Odkręć śruby mocujące fajkę wodną i zdejmij ją na bok.
11. Zdejmij przewód powrotny paliwa (z pompy paliwa wysokiego cisnienia).
12. Zdejmij przewód powrotny paliwa (z wtryskiwaczy paliwa).
13. Wyjmij przewody powrotne paliwa nr 1 i nr 2.
14. Odkręć śruby mocujące dolną obudowę i zdejmij ją na bok.
15. Odłącz przyłącze próżniowe.
16. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć pompę próżniową.
Uwaga: Podczas wyjmowania pompy próżniowej podłóż szmatkę pod jej powierzchnię montażową, aby wyciekający olej silnikowy nie spadł na inne części.
17. Zdejmij O-ring.
18. Obróć ręcznie pompę próżniową, aby spuścić pozostały olej silnikowy z pompy próżniowej.
19. Odtłuść rowek montażowy pod O-ring i powierzchnie montażowe.
20. Załóż nowy O-ring na pompie próżniowej.
21. Zainstaluj pompę próżniową.
22. Nałóż cienką warstwę szczeliwa silikonowego (TB1217G), jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Zainstaluj pompę próżniową, zanim szczeliwo zacznie twardnieć.
23. Zainstaluj pompę próżniową.
24. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
25. Wykonaj czynności konserwacyjne po zakończeniu pracy silnika (patrz rozdział 6b "Mechaniczna część silnika Diesla").