Performanța frânelor este afectată și de starea anvelopelor, de sarcina vehiculului și de alinierea roților din față.
Verificarea funcționării amplificatorului de vid
Eliberați vidul existent cu motorul oprit apăsând pedala de frână de câteva ori la intervale de 5 secunde. Apăsând complet pedala de frână, porniți motorul. Asigurați-vă că jocul dintre pedala de frână și panoul podelei scade pe măsură ce vidul din motor se stabilizează.
Proba de etanșeitate
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti aproximativ 1 minut. Opriți-l prin aplicarea vacuum pe booster. Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu o forță normală și eliberați vidul existent. Asigurați-vă că distanța dintre pedala de frână și panoul podelei crește treptat pe măsură ce pedala de frână este apăsată. Porniți motorul. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână, apoi opriți motorul. Țineți pedala apăsată timp de aproximativ 30 de secunde sau mai mult și verificați dacă cursa pedalei nu se modifică.
Verificarea și reglarea lungimii tijei proeminente
Folosind o pompă manuală de vid, creați un vid în servofrânarea - 66,7 kPa (-500 mmHg Artă.).
Orez. 6.31. Reglarea lungimii tijei de împingere
Slăbiți piulița de blocare și reglați lungimea tijei de împingere astfel încât lungimea «ÎN» a devenit egală cu valoarea dată (orez. 6.31).
Reglați până când spațiul dintre proeminența tijei și șurub este de 0 mm - lungimea nominală la citirea ecartamentului de 66,7 kPa (-500 mmHg Artă.).