Performanța frânelor este afectată și de starea anvelopelor, încărcarea vehiculului și unghiul roților din față.
Verificarea funcționării amplificatorului de vid
Eliberați orice vid existent cu motorul oprit apăsând pedala de frână de câteva ori la intervale de 5 secunde. Apăsați complet pedala de frână și porniți motorul. Asigurați-vă că, pe măsură ce vidul motorului se stabilizează, distanța dintre pedala de frână și panoul podelei scade.
Test de scurgere
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti aproximativ 1 minut. Închideți-l prin aplicarea vidului pe amplificator. Apăsați pedala de frână de câteva ori cu o forță normală și eliberați vidul existent. Asigurați-vă că atunci când apăsați pedala de frână, spațiul dintre pedala de frână și panoul de podea crește treptat. Porniți motorul. Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână, apoi opriți motorul. Țineți pedala apăsată timp de aproximativ 30 de secunde sau mai mult și asigurați-vă că cursa pedalei nu se modifică.
Verificarea și reglarea lungimii tijei proeminente
Pentru detalii, consultați site-ul web MAZBOOK
Folosind o pompă de vid de mână, creați un vid în servofrânarea de -66,7 kPa (-500 mmHg).
Figura. 6.31. Reglarea lungimii tijei de presiune
Slăbiți piulița de blocare și reglați lungimea tijei de presiune astfel încât lungimea "B" să devină egală cu valoarea specificată (Fig. 6.31).
Reglați până când distanța dintre partea proeminentă a tijei și șurub este de 0 mm - lungime nominală cu o citire a vacuometrului de 66,7 kPa (-500 mmHg Artă.).
