A fékek teljesítményét a gumik állapota, a jármű terhelése és az első kerekek beállítása is befolyásolja.
A vákuumfokozó működésének ellenőrzése
Oldja ki a meglévő vákuumot kikapcsolt motor mellett a fékpedál többszöri 5 másodperces időközönkénti lenyomásával. A fékpedált teljesen lenyomva indítsa be a motort. Ügyeljen arra, hogy a fékpedál és a padlólemez közötti hézag csökkenjen, ahogy a vákuum a motorban stabilizálódik.
Szivárgásteszt
Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton körülbelül 1 percig. Zárja le úgy, hogy vákuumot alkalmaz a nyomásfokozóra. Nyomja meg többször a fékpedált normál erővel, és engedje el a meglévő vákuumot. Ügyeljen arra, hogy a fékpedál és a padlólemez közötti rés fokozatosan növekszik a fékpedál lenyomásakor. Indítsd a motort. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált, majd állítsa le a motort. Tartsa lenyomva a pedált körülbelül 30 másodpercig vagy tovább, és ellenőrizze, hogy a pedál mozgása nem változik-e.
A kiálló szár hosszának ellenőrzése, beállítása
Kézi vákuumszivattyúval hozzon létre vákuumot a fékrásegítőben - 66,7 kPa (-500 Hgmm Művészet.).
Rizs. 6.31. A tolórúd hosszának beállítása
Lazítsa meg a biztosító anyát, és állítsa be a tolórúd hosszát úgy, hogy a hossz legyen «BAN BEN» egyenlővé vált a megadott értékkel (rizs. 6.31).
Addig állítsa be, amíg a szár kiemelkedése és a csavar közötti hézag 0 mm lesz – névleges hossz 66,7 kPa mérésnél (-500 Hgmm Művészet.).