A fékek teljesítményét a gumik állapota, a jármű terhelése és az első kerekek dőlésszöge is befolyásolja.
A vákuumfokozó működésének ellenőrzése
A fékpedál 5 másodperces időközönkénti többszöri lenyomásával szüntesse meg a meglévő vákuumot kikapcsolt motor mellett. Nyomja le teljesen a fékpedált, és indítsa be a motort. Ügyeljen arra, hogy a motor vákuumának stabilizálódásával csökkenjen a fékpedál és a padlólemez közötti hézag.
Szivárgásteszt
Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton körülbelül 1 percig. Állítsa le úgy, hogy vákuumot alkalmaz az erősítőn. Nyomja le többször a fékpedált normál erővel, és engedje el a meglévő vákuumot. Ügyeljen arra, hogy a fékpedál lenyomásakor a fékpedál és a padlólemez közötti rés fokozatosan növekedjen. Indítsa be a motort. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált, majd állítsa le a motort. Tartsa lenyomva a pedált körülbelül 30 másodpercig vagy tovább, és győződjön meg arról, hogy a pedál mozgása nem változik.
A kiálló rúd hosszának ellenőrzése és beállítása
Kézi vákuumszivattyúval hozzon létre -66,7 kPa (-500 Hgmm) vákuumot a fékrásegítőben.
Rajz. 6.31. A nyomórúd hosszának beállítása
[Az eredeti cikk elérhető a következő címen: mazbook.ru]
Lazítsa meg a biztosítóanyát, és állítsa be a nyomórúd hosszát úgy, hogy a "B" hossz egyenlő legyen a megadott értékkel (6.31. ábra).
Állítsa be addig, amíg a rúd kiálló része és a csavar közötti hézag el nem éri a 0 mm-t – névleges hossza 66,7 kPa vákuummérő mellett (-500 Hgmm Művészet.).
