Kontrola podtlakového posilňovača bŕzd (Mazda 3 BK)

Činnosť podtlakového posilňovača bŕzd, umiestneného na štíte motora, je založená na využití podtlaku v sacom potrubí a atmosférického tlaku vzduchu. Po dokončení každej operácie, ktorá zahŕňala odstránenie akéhokoľvek prvku brzdového systému, vykonajte skúšobnú jazdu, aby ste skontrolovali činnosť bŕzd vozidla. Pri jazde na čistej, suchej a rovnej ceste si kontrolujte brzdy. Iné testovacie podmienky môžu viesť k nepresným výsledkom. Testujte brzdy pri rôznych rýchlostiach, pri nízkom aj vysokom zaťažení bŕzd. Auto by malo zastaviť rovnomerne, bez ťahania do strany. Vyhnite sa blokovaniu bŕzd, pretože to poškodí vaše pneumatiky a zníži brzdný výkon a kontrolu.

Výkon bŕzd ovplyvňuje aj stav pneumatík, zaťaženie vozidla a uhol predných kolies.

Kontrola činnosti podtlakového zosilňovača

Uvoľnite akýkoľvek existujúci podtlak pri vypnutom motore tak, že niekoľkokrát stlačíte brzdový pedál v 5-sekundových intervaloch. Úplne stlačte brzdový pedál a naštartujte motor. Uistite sa, že keď sa podtlak motora stabilizuje, medzera medzi brzdovým pedálom a podlahovým panelom sa zmenšuje.

Skúška netesnosti

Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh približne 1 minútu. Vypnite ho použitím vákua na zosilňovač. Normálnou silou niekoľkokrát stlačte brzdový pedál a uvoľnite existujúci podtlak. Uistite sa, že pri stlačení brzdového pedála sa medzera medzi brzdovým pedálom a podlahovým panelom postupne zväčšuje. Naštartujte motor. Stlačte a podržte brzdový pedál a potom vypnite motor. Držte pedál stlačený asi 30 sekúnd alebo dlhšie a uistite sa, že sa dráha pedálu nemení.

Kontrola a úprava dĺžky vyčnievajúcej tyče

Pomocou ručnej vákuovej pumpy vytvorte v posilňovači bŕzd podtlak -66,7 kPa (-500 mmHg).



Uvoľnite poistnú maticu a nastavte dĺžku prítlačnej tyče tak, aby sa dĺžka "B" rovnala špecifikovanej hodnote (obr. 6.31).

Nastavujte, kým medzera medzi vyčnievajúcou časťou tyče a skrutkou nebude 0 mm - nominálna dĺžka s údajom vákuometra 66,7 kPa (-500 mmHg čl.).