Зміст: Регулювання сходження передніх коліс ⇓ Регулювання розвалу передніх коліс ⇓ Регулювання сходження задніх коліс ⇓
Під час перевірки мають бути виконані певні умови
| Модель | Параметр | Передня підвіска | Задня підвіска |
| Передній привід з 8/85 по 9/89 вип. (крім дизеля та "універсала") | Сходження | 2±Змм (0°12' ±18°) | 0±3 мм |
| Розвал | 0° 48' ±45' | — | |
| Поперечний нахил осі повороту | 12° 22' | — | |
| Вибіг | 10 мм | 0° ±45' | |
| Передній привід з 10/89 вип. | Сходження | 2±3 мм | 2±3 мм |
| Розвал | -0° 05' ±45'¹ | -0° 20' ±45' | |
| Вибіг | 2° 05' ±45'² | — | |
| Дизелі з 8/85 по 9/89 р. вип. | Сходження | 2±3 мм | 0±Змм |
| Розвал | 0° 50' ±30' | — | |
| Поперечний нахил | 12° 20' | — | |
| Вибіг | 1° 35' ±45' (10,5 мм) | — | |
| Повний привід до 9/90 вип. | Сходження | 2±3 мм | 0±3 мм |
| Розвал | без регулювання висоти дорожнього просвіту 1±30 '; з регулюванням висоти дорожнього просвіту 0° 30±30 ' | — | |
| Поперечний нахил осі повороту | без сервоуправління 12° 20 '³ із сервоуправлінням 13° 00' | — | |
| Вибіг | без регулювання висоти дорожнього просвіту 1° 45' ±45'; з регулюванням висоти дорожнього просвіту 2° 15±45 ' | ||
| Повний привід 10/90 р. вип. | Сходження | 2±3 мм | 2±3 мм |
| Розвал | -0° 45' ±45' | 0° 20' ±45' | |
| Поперечний нахил осі повороту | 12° 10' | — | |
| Вибіг | 2° 45' ±45' | — |
1 - максимальна різниця між правою і лівою стороною 30В
2 - максимальна різниця між правою і лівою стороною 40В
3 - "універсал" з повним приводом та регулюванням висоти дорожнього просвіту: 12° 58'; без регулювання - 12° 05 '
Регулювання сходження передніх коліс
1. Положення коліс при позитивному сходження, дивлячись зверху. При цьому значення "В" знаходиться попереду.
2. Перед регулюванням сходження послабити дротяні хомути на гумових манжетах, щоб вони не перекручувалися. Послабити контргайку на наконечнику рульової тяги та відрегулювати рульову тягу обертанням шестигранника.
3. При регулюванні сходження слід врахувати, що розподіл сходження ліворуч і праворуч повинен бути однаковим, це означає, що кермові тяги повинні бути вивернуті на однакову величину. Максимальна різниця за довжиною: 3 мм.
4. Затягнути контргайки кермових тяг із зусиллям 40 Нм. Закріпити гумову манжету дротяним хомутом.
Регулювання розвалу передніх коліс
1. Якщо розвал коліс лежить поза допустимою областю, за певних обставин його можна відрегулювати обертанням пластини кріплення амортизатора. Для цього послабити 4 верхні гайки кріплення (до 9/89 р. вип.: 2 гайки) амортизатора і повернути пластину кріплення на 180°, зображена мітка буде зовні. Розвал зміниться у своїй на +29'. Пригвинтити пластину кріплення з необхідним моментом затягування, див. Главу Підвіска та система рульового управління.
Регулювання сходження задніх коліс
Автомобілі до 9/89 вип. та моделі "універсал"
1. Сходження задніх коліс регулюється обертанням двох ексцентриків на задньому поперечному важелі. Після регулювання виміряти відстань від опор ексцентриків до диска колеса. Повторіть вимірювання на іншому колесі. Відхилення між правою та лівою сторонами може становити максимум 3 мм.
Примітка. Після регулювання затягнути ексцентрикові болти рукою та опустити автомобіль на колеса. Тільки після цього затягнути болти остаточно із зусиллям 110 Нм.
Автомобілі з 10/89 р. вип., крім моделей "універсал"
2. Відрегулювати сходження обертанням різьбової штанги на задньому поперечному важелі, попередньо послабивши контргайку. Один оборот різьблення змінює сходження на 11,3 мм. Поступово розподілити регулювання між двома колесами. Після регулювання затягнути контргайки із зусиллям 60 Нм.