Приликом провере морају бити испуњени одређени услови
Модел | Параметар | Предње вешање | Задње вешање |
Погон на предње точкове од 8/85 до 9/89 (осим дизела и каравана ") | Конвергенција | 2±Змм (0°12' ± 18°) | 0±3мм |
колапс | 0° 48' ± 45' | — | |
Попречни нагиб осе ротације | 12° 22' | — | |
Оверрун | 10 мм | 0° ± 45' | |
Погон на предње точкове од 10/89 | Конвергенција | 2±3мм | 2±3мм |
колапс | -0° 05' ± 45' 1 | -0° 20' ± 45' | |
Оверрун | 2° 05' ± 45' 2 | — | |
Дизели од 8/85 до 9/89 | Конвергенција | 2±3мм | 0±Змм |
колапс | 0° 50' ± 30' | — | |
Попречни нагиб | 12° 20' | — | |
Оверрун | 1° 35' ± 45' (10.5мм) | — | |
Погон на сва четири точка до 9/90, бр. | Конвергенција | 2±3мм | 0±3мм |
колапс | без подешавања висине вожње 1°± 30'; са подешавањем висине вожње 0°30'±30' | — | |
Попречни нагиб осе ротације | без серво контроле 12°20'3 са серво контролом 13°00' | — | |
Оверрун | без подешавања висине вожње 1°45'±45'; висина вожње подесива 2°15'±45' | ||
Погон на сва четири точка у 10/90, бр. | Конвергенција | 2±3мм | 2±3мм |
колапс | -0° 45' ± 45' | 0° 20' ± 45' | |
Попречни нагиб осе ротације | 12° 10' | — | |
Оверрун | 2° 45' ± 45' | — |
1 - максимална разлика између десне и леве стране 30В
2 - максимална разлика између десне и леве стране 40В
3 - "караван" са погоном на све точкове и подесивом висином вожње: 12°58'; без подешавања - 12°05'
Подешавање конвергенције предњих точкова
1. Положај точка са позитивним нагибом, гледано одозго. У овом случају, вредност -Б- је испред.
2. Пре подешавања ножног прста, олабавите жичане везице на гуменим манжетнама тако да се не уврћу. Отпустите сигурносну матицу на крају вучне шипке и подесите англијску шипку окретањем шестоугла.
3. Приликом подешавања ножног прста треба водити рачуна да распоред ножног прста на левој и десној страни треба да буде исти, што значи да шипке управљача морају бити окренуте за исти износ. Максимална разлика у дужини: 3 мм.
4. Затегните сигурносне матице англијске шипке на 40 Нм. Причврстите гумену манжетну жичаном везицом.
Подешавање предњег нагиба
1. Ако је нагиб ван домета, под одређеним околностима може се подесити окретањем монтажне плоче амортизера. Да бисте то урадили, отпустите 4 горње матице за причвршћивање (пре издања 9/89: 2 матице) амортизер и окрените монтажну плочу за 180°, означена ознака ће бити споља. Цамбер ће се тада променити на +29'. Причврстите плочу на потребан момент затезања, погледајте поглавље Систем вешања и управљања.
Подешавање конвергенције задњих точкова
Аутомобили до 9/89, бр. и караван модела "
1. Конвергенција задњих точкова се подешава ротацијом два ексцентрика на задњем попречном краку. Након подешавања, измерите растојање од ексцентричних носача до наплатка точка. Поновите мерење на другом точку. Одступање између десне и леве стране може бити највише 3 мм.
Белешка. Након подешавања, руком затегните ексцентричне завртње и спустите возило на точкове. Тек тада коначно затегните завртње на 110 Нм.
Аутомобили од 10/89, осим караван модела "
2. Подесите утичницу окретањем шипке са навојем на задњој попречној руци, претходно отпуштајући сигурносну матицу. Један окрет навоја мења прст за 11,3 мм. Равномерно распоредите подешавање између два точка. Након подешавања, затегните контранавртке на 60 Нм.