Tartalomjegyzék: Az első kerekek orrának beállítása ⇓ Az első kerék dőlésszögének…⇓ Hátsó kerék lábujjak beállítása ⇓
Az ellenőrzés során bizonyos feltételeknek teljesülniük kell
| Modell | Paraméter | Első felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés |
| Elsőkerék-hajtás 8/85-től 9/89-ig. (kivéve dízel és kombi) | Konvergencia | 2±Zmm (0°12' ±18°) | 0±3 mm |
| Íveltség | 0° 48' ±45' | — | |
| A forgástengely oldalirányú dőlése | 12° 22' | — | |
| Coasting | 10 mm | 0° ±45' | |
| Elsőkerék-hajtás 10/89-től. | Konvergencia | 2±3 mm | 2±3 mm |
| Íveltség | -0° 05' ±45'¹ | -0° 20' ±45' | |
| Coasting | 2° 05' ±45'² | — | |
| Dízelek 8/85-től 9/89-ig. | Konvergencia | 2±3 mm | 0±Zmm |
| Íveltség | 0° 50' ±30' | — | |
| Oldalsó lejtő | 12° 20' | — | |
| Coasting | 1° 35' ±45' (10,5 mm) | — | |
| 9/90-ig összkerékhajtás. | Konvergencia | 2±3 mm | 0±3 mm |
| Íveltség | menetmagasság állítás nélkül 1° ±30'; menetmagasság-állítással 0° 30' ±30' | — | |
| A forgástengely oldalirányú dőlése | szervo vezérlés nélkül 12° 20'³ szervo vezérléssel 13° 00' | — | |
| Coasting | menetmagasság állítás nélkül 1° 45' ±45'; 2° 15' ±45' menetmagasság-állítással | ||
| Összkerékhajtás 10/90 modellben. | Konvergencia | 2±3 mm | 2±3 mm |
| Íveltség | -0° 45' ±45' | 0° 20' ±45' | |
| A forgástengely oldalirányú dőlése | 12° 10' | — | |
| Coasting | 2° 45' ±45' | — |
1 - maximális különbség a jobb és a bal oldal között 30 V
2 - maximális különbség a jobb és a bal oldal között 40 V
3 — "kombi" összkerékhajtással és menetmagasság-állítással: 12° 58'; beállítás nélkül - 12° 05'
(A cikk a forrásból másolva: «www.mazbook.ru»)
Az első kerekek orrának beállítása
1. Kerékhelyzet pozitív lábujjjal, felülről nézve. Ebben az esetben a "B" érték van előtte.
2. A lábujj beállítása előtt lazítsa meg a drótbilincseket a gumimandzsettán, hogy ne csavarodjanak el. Lazítsa meg a rögzítőanyát a hajtórúd végén, és állítsa be a kapcsolórudat a hatszög elfordításával.
3. A lábujj beállításánál figyelembe kell venni, hogy a lábujjak bal és jobb oldali elosztása azonos legyen, ez azt jelenti, hogy a kormányrudakat ugyanannyira kell kifordítani. Maximális hosszkülönbség: 3 mm.
4. Húzza meg erősen a hajtórúd ellenanyait 40 Nm. Rögzítse a gumi mandzsettát drótbilincssel.
Az első kerék dőlésszögének beállítása
1. Ha a kerékdőlés az elfogadható tartományon kívül esik, bizonyos körülmények között a lengéscsillapító szerelőlap elforgatásával állítható. Ehhez lazítsa meg a 4 felső rögzítő anyát (9/89-ig: 2 dió) lengéscsillapítót és forgassa el a rögzítőlapot 180°-kal, az ábrázolt jelzés a külső oldalon lesz. A dőlésszög +29'-el változik. Csavarja be a rögzítőlemezt a szükséges meghúzási nyomatékkal, lásd a fejezetet Felfüggesztés és kormányrendszer.
Hátsó kerék lábujjak beállítása
Az autók akár 9/89 kérdés, "kombi" modellek
1. A hátsó kerék orrát a hátsó lengőkaron lévő két excenter elforgatásával lehet beállítani. A beállítás után mérje meg az excentertámaszok és a keréktárcsa közötti távolságot. Ismételje meg a mérést a másik keréken. A jobb és bal oldal közötti eltérés maximum 3 mm lehet.
Jegyzet. A beállítás után kézzel húzza meg az excentercsavarokat, és engedje le a járművet a kerekekre. Csak ezután húzza meg a csavarokat 110 Nm végső nyomatékkal.
Autók 10/89 kérdés, kivéve a "kombi" modellek
2. Állítsa be a bemenetet a menetes rúd elforgatásával a hátsó lengőkaron, először lazítsa meg a rögzítőanyát. A menet egy fordulata 11,3 mm-rel megváltoztatja a lábujjat. A beállítást egyenletesen ossza el a két kerék között. A beállítás után húzza meg erősen az ellenanyákat 60 Nm.