Az ellenőrzés során bizonyos feltételeknek teljesülniük kell
Modell | Paraméter | Első felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés |
Elsőkerék-hajtás 8/85-től 9/89-ig (kivéve a dízel és "kombi") | Konvergencia | 2±Zmm (0°12' ± 18°) | 0±3mm |
összeomlás | 0° 48' ± 45' | — | |
A forgástengely keresztdőlése | 12° 22' | — | |
Túllépés | 10 mm | 0° ± 45' | |
Első kerék hajtás 10/89 óta | Konvergencia | 2±3 mm | 2±3 mm |
összeomlás | -0° 05' ± 45' 1 | -0° 20' ± 45' | |
Túllépés | 2° 05' ± 45' 2 | — | |
Dízelek 8/85-től 9/89-ig | Konvergencia | 2±3 mm | 0±Zmm |
összeomlás | 0° 50' ± 30' | — | |
Keresztdőlés | 12° 20' | — | |
Túllépés | 1° 35' ± 45' (10,5 mm) | — | |
Négykerék meghajtás 9/90-ig, kiadás. | Konvergencia | 2±3 mm | 0±3mm |
összeomlás | menetmagasság-állítás nélkül 1°± 30'; menetmagasság-állítással 0°30'±30' | — | |
A forgástengely keresztdőlése | szervo vezérlés nélkül 12°20'3 szervo vezérléssel 13°00' | — | |
Túllépés | menetmagasság-állítás nélkül 1°45'±45'; menetmagasság állítható 2°15'±45' | ||
Négykerék meghajtás 10/90-ben, kiadás. | Konvergencia | 2±3 mm | 2±3 mm |
összeomlás | -0° 45' ± 45' | 0° 20' ± 45' | |
A forgástengely keresztdőlése | 12° 10' | — | |
Túllépés | 2° 45' ± 45' | — |
1 - maximális különbség a jobb és a bal oldal között 30 V
2 - maximális különbség a jobb és a bal oldal között 40 V
3 — "kombi" összkerékhajtással és menetmagasság-állítással: 12°58'; beállítás nélkül - 12°05'
Az elülső kerekek konvergenciájának beállítása
1. Kerékhelyzet pozitív lábujjjal, felülről nézve. Ebben az esetben a -B- érték előtt áll.
2. A lábujj beállítása előtt lazítsa meg a gumimandzsetták drótkötéseit, hogy ne csavarodjanak el. Lazítsa meg a rögzítőanyát a hajtórúd végén, és állítsa be a kapcsolórudat a hatszög elfordításával.
3. A lábujj beállításánál figyelembe kell venni, hogy a lábujj bal és jobb oldali eloszlása azonos legyen, ami azt jelenti, hogy a kormányrudakat ugyanannyira kell kifordítani. Maximális hosszkülönbség: 3 mm.
4. Erővel húzza meg a kormányrudak ellenanyait 40 Nm. Rögzítse a gumi mandzsettát drótkötővel.
Első dőlésszög beállítás
1. Ha a dőlésszög tartományon kívül esik, bizonyos körülmények között a lengéscsillapító szerelőlap elforgatásával állítható. Ehhez lazítsa meg a 4 felső rögzítő anyát (9/89-es szám előtt: 2 dió) lengéscsillapítót, és fordítsa el a rögzítőlapot 180°-kal, a megjelölt jel a külső oldalon lesz. A dőlésszög ekkor +29'-re változik. Csavarja be a rögzítőlemezt a kívánt meghúzási nyomatékra, lásd a fejezetet Felfüggesztés és kormányrendszer.
A hátsó kerekek konvergenciájának beállítása
Autók 9/89-ig, szám. és modellek "kombi"
1. A hátsó kerekek konvergenciája a hátsó keresztkaron lévő két excenter elforgatásával állítható be. A beállítás után mérje meg az excentertámaszok és a keréktárcsa közötti távolságot. Ismételje meg a mérést a másik keréken. A jobb és bal oldal közötti eltérés maximum 3 mm lehet.
Jegyzet. A beállítás után kézzel húzza meg az excentercsavarokat, és engedje le a járművet a kerekekre. Csak ezután húzza meg végül a csavarokat 110 Nm-re.
Járművek 10/89 óta, modellek kivételével "kombi"
2. Állítsa be a lábfejet a menetes rúd elforgatásával a hátsó keresztirányú karon, előzetesen meglazítva az ellenanyát. A menet egy fordulata 11,3 mm-rel megváltoztatja a lábujjat. Egyenletesen ossza el a beállítást a két kerék között. A beállítás után húzza meg az ellenanyákat 60 Nm.