Контур охолоджувальної рідини
В3, В6, ВР (SOHC)
1 - розширювальний бачок; 2 - радіатор; 3 - вентилятор радіатора; 4 - кришка радіатора; 5 – розширювальний бачок модель F; 6 - водяний насос; 7 - термостат; 8 - термовимикач; 9 - реле вентилятора
Система охолодження складається з радіатора, водяного насоса, термостата та електричного вентилятора.
Контур охолоджуючої рідини керується термостатично. Поки двигун холодний, охолоджувальна рідина циркулює тільки в блоці циліндрів та теплообміннику обігрівача. При нагріванні рідини, що охолоджує, відкривається термостат і охолодна рідина починає протікати через радіатор. Охолоджуюча рідина рухається водяним насосом, який у свою чергу приводиться в рух клиновим ременем. Охолоджуюча рідина проходить через радіатор зверху вниз і охолоджується при цьому повітрям, що протікає крізь пластини.
Електричний вентилятор забезпечує додаткове охолодження. Коли температура рідини, що охолоджує, зростає до +91°C, термовимикач через реле включає вентилятор. Якщо температура рідини, що охолоджує, опускається нижче +84°C, термовимикач автоматично відключає вентилятор.
Бачок охолоджуючої рідини служить в якості розширювального бачка і збирає розширюється при нагріванні рідина, а після охолодження двигуна повертає її назад в контур. За рахунок цього контур постійно заповнений і забезпечує гарне охолодження. Доливати охолоджуюча рідина повинна тільки через розширювальний бачок.
[Оригінальний матеріал на сайті: www.MazBook.ru]
Увага! Вентилятор радіатора може увімкнутися автоматично при вимкненому двигуні та увімкненому запалюванні. Цей процес, спричинений теплом у руховому відсіку, може повторюватися кілька разів. При роботах у руховому відсіку на гарячому двигуні слід пам'ятати про можливість несподіваного включення вентилятора. Тому при можливості при роботах у руховому відсіку запалювання слід вимикати.