- блок DSC та гідравлічний блок об'єднані для підвищення зручності обслуговування;
- датчик бічного перевантаження та датчик кутової швидкості нишпорення об'єднані для покращення ремонтопридатності;
- датчик тиску гальмівної рідини вбудований у DSC HU/CM;
- висновки введення-виведення блоку DSC HU/CM змінено;
- електричний підсилювач екстреного гальмування використовується для підвищення безпеки;
- вимикач системи DSC використовується для вимкнення роботи DSC;
- система DSC HU/CM видає сигнал швидкості на аудіоблок, перемикач склоочисника та омивача, до автомобільного навігаційного блоку, виконавчого механізму системи підтримки швидкості руху та блоку керування вирівнювання по дротах, а також виводить сигнал швидкості через CAN;
- використовується система зв'язку CAN.
Мал. 6.4. Схема системи ABS/TCS гальмівного контуру автомобіля Мazda 6: 1 – вимикач IG; 2 – SUS 15 а (плавкий запобіжник); 3 - антиблокувальна система гальм 60 а (плавкий запобіжник); 4 – комбінація приладів; 5 – лампа аварійної сигналізації антиблокувальної системи гальм; 6 – лампа аварійної сигналізації гальмівної системи; 7 – контрольна лампа відключення системи TCS; 8 – контрольна лампа TCS (тільки з системою TCS); 9 – драйвер CAN; 10 - сигнал гальмування; 11 – виконавчий механізм системи автоматичного регулювання швидкості руху; 12 – вимикач системи TCS (тільки з системою TCS); 13 – діагностичний роз'єм DLC-2; 14 – CAN-H; 15 – CAN-L; 16 – датчик швидкості колеса антиблокувальної системи гальм; 17 – акумуляторна батарея; 18 – вимикач сигналів гальмування; 19 – аудіоблок, перемикач очищувача та омивача скла, автомобільний навігаційний блок, блок керування
Мал. 6.5. Система DSC гальмівного контуру автомобіля Мazda 6: 1 – автомобілі з лівим розташуванням кермового керування; 2 – автомобілі з правим розташуванням кермового керування; 3 – DSC HU/CM; 4 – датчик швидкості колеса (перед); 5 – ротор датчика (перед); 6 – датчик швидкості колеса (задній); 7 – ротор датчика (задній); 8 – вимикач системи DSC; 9 – комбінація приладів; 10 – лампа аварійної сигналізації антиблокувальної системи гальм; 11 – контрольна лампа системи DSC; 12 – контрольна лампа відключення системи DSC; 13 – датчик кута повороту; 14 – об'єднаний датчик
Мал. 6.6. Схема роботи системи DSC HU/CM блоку PCM автомобіля Мazda 6: 1 – датчик швидкості колеса; 2 – ротор датчика; 3 – датчик кута повороту; 4 – контрольна лампа системи DSC; 5 – контрольна лампа відключення системи DSC; 6 – лампа аварійної сигналізації гальмівної системи; 7 – лампа аварійної сигналізації антиблокувальної системи гальм; 8 – об'єднаний датчик; 9 – аудіоблок, склоочисник та склоомивач, виконавчий механізм системи автоматичного регулювання швидкості руху, перемикач склоомивача, автомобільна навігація та блок управління вирівнювання; 10 – головний циліндр; 11 – електричний сигнал; 12 – гальмівна рідина; 13 – лінія CAN
Мал. 6.7. Монтажна схема системи DSC HU/CM блоку PCM автомобіля Мazda 6: 1 – вимикач IG; 2 – плавкий запобіжник SUS 15A; 3 – плавкий запобіжник антиблокувальної системи гальм 60 А; 4 – комбінація приладів; 5 – лампа аварійної сигналізації антиблокувальної системи гальм; 6 – лампа аварійної сигналізації гальмівної системи; 7 – контрольна лампа відключення системи DSC; 8 – контрольна лампа системи DSC; 9 – драйвер CAN; 10 – акумуляторна батарея; 11 – виконавчий механізм системи автоматичного регулювання швидкості руху; 12 – вимикач системи DSC; 13 – діагностичний роз'єм DLC-2; 14 – CAN-H; 15 – CAN-L; 16 – датчик швидкості колеса; 17 – об'єднаний датчик; 18 – датчик кута повороту; 19 – вимикач сигналів гальмування; 20 - сигнал гальмування; 21 – вимикач ліхтаря заднього ходу (тільки моделі з механічною коробкою передач); 22 – ліхтар заднього ходу; 23 – аудіоблок, перемикач очищувача та омивача скла, навігаційний блок, блок керування вирівнювання