- dSC модулът и хидравличният модул са комбинирани за подобрена поддръжка;
- сензорът за странично претоварване и сензорът за скорост на отклонение са комбинирани, за да се подобри поддръжката;
- сензор за налягане на спирачната течност, интегриран в DSC HU/CM;
- dSC HU/CM I/O щифтове са променени;
- за подобряване на безопасността се използва електрически спирачен асистент;
- превключвателят на системата DSC се използва за деактивиране на работата на DSC;
- системата DSC HU/CM извежда сигнала за скорост към аудио модула, превключвателя за чистачки и пералня, блока за навигация на превозното средство, задвижващия механизъм за круиз контрол и контролния блок за шофиране по кабел, а също така извежда сигнала за скоростта чрез CAN;
- използва се CAN комуникационна система.
Фиг. 6.4. Диаграма на спирачната система ABS/TCS за Mazda 6: 1 – IG превключвател; 2 – SUS 15 a (предпазител); 3 – антиблокираща система 60 а (предпазител); 4 – инструментална група; 5 – алармена лампа за антиблокираща система; 6 – сигнална лампа на спирачната система; 7 – индикаторна лампа за изключване на системата TCS; 8 – Контролна лампа TCS (само с TCS система); 9 – CAN драйвер; 10 – спирачен сигнал; 11 – изпълнителен механизъм на системата за автоматично управление на скоростта; 12 – Превключвател на системата TCS (само с TCS система); 13 – диагностичен конектор DLC-2; 14 – CAN-H; 15 – CAN-L; 16 – сензор за скорост на колелата за антиблокираща система; 17 – батерия; 18 – ключ за спирачен сигнал; 19 – аудио блок, превключвател за почистване и миене на стъкло, блок за навигация на автомобила, блок за управление
Фиг. 6.5. Mazda 6 DSC спирачна система: 1 – автомобили с ляво разположение на волана; 2 – автомобили с дясно разположение на кормилното управление; 3 – DSC HU/CM; 4 - сензор за скорост на колелото (отпред); 5 – сензорен ротор (отпред); 6 - сензор за скорост на колелото (отзад); 7 – сензорен ротор (отзад); 8 – Превключвател на системата DSC; 9 – инструментална група; 10 – алармена лампа за антиблокираща система; 11 – Контролна лампа на системата DSC; 12 – сигнална лампа за изключване на системата DSC; 13 – сензор за ъгъл на завъртане; 14 – комбиниран датчик
Фиг. 6.6. Схема на работа на системата DSC HU/CM на PCM блока на автомобил Mazda 6: 1 – сензор за скорост на колелото; 2 – сензорен ротор; 3 – сензор за ъгъл на завъртане; 4 – Контролна лампа на системата DSC; 5 – сигнална лампа за изключване на DSC системата; 6 – сигнална лампа на спирачната система; 7 – алармена лампа за антиблокираща система; 8 – комбиниран датчик; 9 – аудио блок, система за чистачки и измиване на предното стъкло, задвижващ механизъм за круиз контрол, превключвател за измиване на предното стъкло, блок за управление на автомобилната навигация и нивелирането; 10 – главен цилиндър; 11 – електрически сигнал; 12 – спирачна течност; 13 – линия CAN
Фиг. 6.7. Схема на свързване на системата DSC HU/CM на модула Mazda 6 PCM: 1 – IG превключвател; 2 – предпазител SUS 15A; 3 – предпазител на антиблокиращата система 60 A; 4 – инструментална група; 5 – алармена лампа за антиблокираща система; 6 – сигнална лампа на спирачната система; 7 – сигнална лампа за изключване на DSC системата; 8 – Контролна лампа на системата DSC; 9 – CAN драйвер; 10 – батерия; 11 – изпълнителен механизъм на системата за автоматично управление на скоростта; 12 – Превключвател на системата DSC; 13 – диагностичен конектор DLC-2; 14 – CAN-H; 15 – CAN-L; 16 – сензор за скорост на колелото; 17 – комбиниран датчик; 18 – сензор за ъгъл на завъртане; 19 – ключ за спирачен сигнал; 20 – спирачен сигнал; 21 – превключвател на светлините за заден ход (само модели с ръчна скоростна кутия); 22 – фар за заден ход; 23 – аудиоблок, превключвател за миене на предното стъкло и чистачки, навигационен блок, блок за управление на нивото