- a DSC egységet és a hidraulikus egységet kombinálják a jobb szervizelhetőség érdekében;
- a karbantarthatóság javítása érdekében az oldalsó túlterhelés-érzékelő és a lengési sebesség-érzékelő kombinálva van;
- a DSC HU/CM-be integrált fékfolyadék nyomásérzékelő;
- dSC HU/CM I/O érintkezők megváltoztak;
- az elektromos fékasszisztens a biztonság fokozására szolgál;
- a DSC rendszerkapcsoló a DSC működésének letiltására szolgál;
- a DSC HU/CM rendszer a sebességjelet az audioegységre, az ablaktörlő- és mosókapcsolóra, a járműnavigációs egységre, a tempomat működtetőelemére és a drive-by-wire vezérlőegységre adja ki, valamint a sebességjelet a CAN-n keresztül;
- cAN kommunikációs rendszert használnak.
Rajz. 6.4. A Mazda 6 ABS/TCS fékköri rendszerének diagramja: 1 – IG kapcsoló; 2 – SUS 15 a (biztosíték); 3 – blokkolásgátló fékrendszer 60 a (biztosíték); 4 – műszercsoport; 5 – blokkolásgátló fékrendszer riasztólámpája; 6 – fékrendszer figyelmeztető lámpa; 7 – jelzőlámpa a TCS rendszer letiltásához; 8 – TCS figyelmeztető lámpa (csak TCS rendszerrel); 9 – CAN illesztőprogram; 10 – fékjelzés; 11 – az automatikus fordulatszám-szabályozó rendszer működtetője; 12 – TCS rendszerkapcsoló (csak TCS rendszerrel); 13 – DLC-2 diagnosztikai csatlakozó; 14 – CAN-H; 15 – CAN-L; 16 – kerékfordulatszám-érzékelő a blokkolásgátló fékrendszerhez; 17 – akkumulátor; 18 – fékjelző kapcsoló; 19 – audio egység, ablaktörlő és ablakmosó kapcsoló, autós navigációs egység, vezérlőegység
Rajz. 6.5. Mazda 6 DSC fékköri rendszer: 1 - járművek bal oldali kormány; 2 - autók jobb oldali kormány; 3 – DSC HU/CM; 4 – kerékfordulatszám-érzékelő (elöl); 5 – érzékelő rotor (elöl); 6 – kerékfordulatszám-érzékelő (hátsó); 7 – érzékelő rotor (hátsó); 8 – DSC rendszerkapcsoló; 9 – műszercsoport; 10 – blokkolásgátló fékrendszer riasztólámpája; 11 – DSC rendszer figyelmeztető lámpa; 12 – figyelmeztető lámpa a DSC rendszer letiltására; 13 – forgásszög-érzékelő; 14 – kombinált érzékelő
Rajz. 6.6. A Mazda 6 autó PCM egysége DSC HU/CM rendszerének működési sémája: 1 – kerékfordulatszám érzékelő; 2 – érzékelő rotor; 3 – forgásszög érzékelő; 4 – DSC rendszer figyelmeztető lámpa; 5 – figyelmeztető lámpa a DSC rendszer letiltására; 6 – fékrendszer figyelmeztető lámpa; 7 – blokkolásgátló fékrendszer riasztólámpája; 8 – kombinált érzékelő; 9 - audio egység, ablaktörlő, valamint szélvédő mosó, automata sebesség-ellenőrző rendszer hajtómű, szélvédő mosó kapcsoló, autó navigációs igazítás vezérlő egység; 10 – főhenger; 11 – elektromos jel; 12 – fékfolyadék; 13 – CAN vonal
Rajz. 6.7. A Mazda 6 PCM egység DSC HU/CM rendszerének kapcsolási rajza: 1 – IG kapcsoló; 2 – SUS 15A biztosíték; 3 – blokkolásgátló fékrendszer biztosítéka 60 A; 4 – műszercsoport; 5 – blokkolásgátló fékrendszer riasztólámpája; 6 – fékrendszer figyelmeztető lámpa; 7 – figyelmeztető lámpa a DSC rendszer letiltására; 8 – DSC rendszer figyelmeztető lámpa; 9 – CAN illesztőprogram; 10 – akkumulátor; 11 – az automatikus fordulatszám-szabályozó rendszer működtetője; 12 – DSC rendszerkapcsoló; 13 – DLC-2 diagnosztikai csatlakozó; 14 – CAN-H; 15 – CAN-L; 16 – kerékfordulatszám érzékelő; 17 – kombinált érzékelő; 18 – forgásszög-érzékelő; 19 – fékjelző kapcsoló; 20 – fékjelzés; 21 – hátrameneti lámpa kapcsoló (csak kézi sebességváltós modellek); 22 – tolatólámpa; 23 – audio egység, ablakmosó és ablaktörlő kapcsoló, navigációs egység, szintezésvezérlő egység
(Az eredeti szöveg a következő címen található: MAZBOOK.ru)