- jednostka DSC i jednostka hydrauliczna są połączone w celu poprawy łatwości serwisowania;
- połączono boczny czujnik przeciążenia i czujnik odchylenia, aby poprawić łatwość konserwacji;
- czujnik ciśnienia płynu hamulcowego zintegrowany z DSC HU/CM;
- zmieniono piny I/O DSC HU/CM;
- w celu zwiększenia bezpieczeństwa zastosowano elektryczne wspomaganie hamulców;
- przełącznik systemu DSC służy do wyłączania działania DSC;
- system DSC HU/CM wysyła sygnał prędkości do zespołu audio, włącznika wycieraczek i spryskiwaczy, modułu nawigacji pojazdu, siłownika tempomatu i jednostki sterującej Drive-by-Wire, a także wysyła sygnał prędkości przez magistralę CAN;
- wykorzystywany jest system komunikacji CAN.
Rysunek. 6.4. Schemat układu hamulcowego ABS/TCS dla Mazdy 6: 1 – Przełącznik IG; 2 – SUS 15a (bezpiecznik); 3 – układ przeciwblokujący 60 a (bezpiecznik); 4 – zestaw wskaźników; 5 – lampka alarmowa układu przeciwblokującego; 6 – lampka ostrzegawcza układu hamulcowego; 7 – lampka kontrolna wyłączenia systemu TCS; 8 – lampka kontrolna TCS (tylko z systemem TCS); 9 – sterownik CAN; 10 – sygnał hamulca; 11 – element wykonawczy układu automatycznej regulacji prędkości; 12 – Przełącznik systemu TCS (tylko z systemem TCS); 13 – złącze diagnostyczne DLC-2; 14 – CAN-H; 15 – CAN-L; 16 – czujnik prędkości koła dla układu przeciwblokującego; 17 – akumulator; 18 – włącznik sygnału hamulca; 19 – zespół audio, włącznik wycieraczek i spryskiwaczy, nawigacja samochodowa, jednostka sterująca
Rysunek. 6,5. Układ obwodu hamulcowego Mazdy 6 DSC: 1 – samochody z kierownicą po lewej stronie; 2 – samochody z kierownicą po prawej stronie; 3 – DSC HU/CM; 4 – czujnik prędkości koła (przód); 5 – rotor czujnika (przód); 6 – czujnik prędkości koła (tył); 7 – wirnik czujnika (tył); 8 – Przełącznik systemu DSC; 9 – zestaw wskaźników; 10 – lampka alarmowa układu przeciwblokującego; 11 – Lampka ostrzegawcza systemu DSC; 12 – lampka ostrzegawcza wyłączenia układu DSC; 13 – czujnik kąta obrotu; 14 – czujnik kombinowany
Rysunek. 6.6. Schemat działania układu DSC HU/CM modułu PCM samochodu Mazda 6: 1 – czujnik prędkości koła; 2 – wirnik czujnika; 3 – czujnik kąta obrotu; 4 – Lampka ostrzegawcza układu DSC; 5 – lampka ostrzegawcza wyłączenia układu DSC; 6 – lampka ostrzegawcza układu hamulcowego; 7 – lampka alarmowa układu przeciwblokującego; 8 – czujnik kombinowany; 9 – zespół audio, wycieraczka i spryskiwacz szyby przedniej, siłownik tempomatu, włącznik spryskiwacza szyby przedniej, nawigacja samochodowa i sterownik poziomowania; 10 – cylinder główny; 11 – sygnał elektryczny; 12 – płyn hamulcowy; 13 – Linia CAN
Rysunek. 6.7. Schemat połączeń układu DSC HU/CM jednostki Mazda 6 PCM: 1 – Przełącznik IG; 2 – bezpiecznik SUS 15A; 3 – bezpiecznik układu przeciwblokującego 60 A; 4 – zestaw wskaźników; 5 – lampka alarmowa układu przeciwblokującego; 6 – lampka ostrzegawcza układu hamulcowego; 7 – lampka ostrzegawcza wyłączenia układu DSC; 8 – Lampka ostrzegawcza systemu DSC; 9 – sterownik CAN; 10 – bateria; 11 – element wykonawczy układu automatycznej regulacji prędkości; 12 – Przełącznik systemu DSC; 13 – złącze diagnostyczne DLC-2; 14 – CAN-H; 15 – CAN-L; 16 – czujnik prędkości koła; 17 – czujnik kombinowany; 18 – czujnik kąta obrotu; 19 – włącznik sygnału hamulca; 20 – sygnał hamulca; 21 – włącznik świateł cofania (tylko modele z manualną skrzynią biegów); 22 – światło cofania; 23 – zespół audio, włącznik spryskiwaczy i wycieraczek, zespół nawigacji, sterownik poziomowania