- Jednostka DSC i jednostka hydrauliczna są połączone w celu ułatwienia serwisowania;
- boczny g-sensor i czujnik prędkości odchylenia połączone w celu poprawy łatwości konserwacji;
- czujnik ciśnienia płynu hamulcowego wbudowany w DSC HU/CM;
- Zmieniono piny we/wy DSC HU/CM;
- elektryczne wspomaganie hamowania służy poprawie bezpieczeństwa;
- przełącznik systemu DSC służy do wyłączania działania DSC;
- system DSC HU/CM wysyła sygnał prędkości do jednostki audio, przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy, jednostki nawigacji samochodowej, siłownika tempomatu i jednostki sterującej poziomowania przewodów oraz wysyła sygnał prędkości przez CAN;
- Zastosowano system komunikacji CAN.
Ryż. 6.4. Schemat układu ABS / TCS obwodu hamulcowego Mazdy 6: 1 - przełącznik IG; 2 - SUS 15a (bezpiecznik); 3 - układ przeciwblokujący 60 a (bezpiecznik); 4 – kombinacja urządzeń; 5 – lampka systemu alarmowego układu zapobiegającego blokowaniu hamulców; 6 – lampka systemu alarmowego układu hamulcowego; 7 – lampka kontrolna wyłączenia systemu TCS; 8 - lampka kontrolna TCS (tylko z systemem TCS); 9 – sterownik CAN; 10 - sygnał hamowania; 11 - siłownik systemu automatycznej kontroli prędkości; 12 - Przełącznik układu TCS (tylko z systemem TCS); 13 - złącze diagnostyczne DLC-2; 14 - CAN-H; 15 - CAN-L; 16 - czujnik prędkości koła układu przeciwblokującego; 17 - bateria; 18 – włącznik sygnałów hamowania; 19 - jednostka audio, włącznik wycieraczek i spryskiwaczy przedniej szyby, jednostka nawigacji samochodowej, jednostka sterująca
Ryż. 6.5. Układ hamulcowy DSC Mazdy 6: 1 - samochody z kierownicą po lewej stronie; 2 - pojazdy z kierownicą po prawej stronie; 3 – DSC HU/CM; 4 - czujnik prędkości koła (zanim); 5 – wirnik czujnika (zanim); 6 - czujnik prędkości koła (tył); 7 – wirnik czujnika (tył); 8 - przełącznik układu DSC; 9 – kombinacja urządzeń; 10 – lampka systemu alarmowego układu zapobiegającego blokowaniu hamulców; 11 – lampka kontrolna układu DSC; 12 – lampka kontrolna wyłączenia systemu DSC; 13 – czujnik kąta obrotu; 14 - zintegrowany czujnik
Ryż. 6.6. Schemat układu DSC HU/CM jednostki Mazda 6 PCM: 1 – czujnik prędkości koła; 2 – wirnik czujnika; 3 – czujnik kąta obrotu; 4 – lampka kontrolna układu DSC; 5 – lampka kontrolna wyłączenia systemu DSC; 6 – lampka systemu alarmowego układu hamulcowego; 7 – lampka systemu alarmowego układu zapobiegającego blokowaniu hamulców; 8 - połączony czujnik; 9 - jednostka audio, wycieraczka i spryskiwacz, siłownik układu automatycznej regulacji prędkości, włącznik spryskiwacza przedniej szyby, jednostka sterująca nawigacją samochodową i wyrównaniem; 10 - główny cylinder; 11 - sygnał elektryczny; 12 - płyn hamulcowy; 13 - Linia CAN
Ryż. 6.7. Schemat połączeń systemu DSC HU/CM Mazdy 6 PCM: 1 - przełącznik IG; 2 - bezpiecznik SUS 15A; 3 – bezpiecznik układu przeciwblokującego hamulców 60 A; 4 – kombinacja urządzeń; 5 – lampka systemu alarmowego układu zapobiegającego blokowaniu hamulców; 6 – lampka systemu alarmowego układu hamulcowego; 7 – lampka kontrolna wyłączenia systemu DSC; 8 – lampka kontrolna układu DSC; 9 – sterownik CAN; 10 - bateria; 11 - siłownik systemu automatycznej kontroli prędkości; 12 - przełącznik układu DSC; 13 - złącze diagnostyczne DLC-2; 14 - CAN-H; 15 - CAN-L; 16 - czujnik prędkości koła; 17 - połączony czujnik; 18 – czujnik kąta obrotu; 19 – włącznik sygnałów hamowania; 20 - sygnał hamowania; 21 - włącznik świateł cofania (tylko modele z manualną skrzynią biegów); 22 - światło cofania; 23 - jednostka audio, przełącznik odkurzacza i myjki do okularów, jednostka nawigacyjna, jednostka sterująca wyrównaniem