2. Рекомендується періодично перевіряти герметичність та ефективність системи кондиціювання.
3. Будьте обережні під час роботи з системою кондиціювання. Перед початком роботи із системою кондиціювання ознайомтеся з розділом "Заходи безпеки під час роботи з холодоагентом".
4. При знятті та встановленні деяких елементів у систему кондиціонування необхідно додати певну кількість компресорної олії. Необхідність додавання олії вказана за текстом у процедурах встановлення таких елементів.
5. Після виконання робіт, що вимагають від'єднання трубок або шлангів системи, необхідно виконати:
- заправлення системи кондиціювання;
- вакуумування системи;
- перевірку на герметичність.
Заправка системи кондиціювання - процедура заповнення системи холодоагентом. При заправці системи необхідно дотримуватися рекомендацій щодо обсягу холодоагенту. Недолік холодоагенту знижує ефективність системи кондиціювання та може призвести до поломки компресора. Перезарядка системи веде до недостатнього охолодження, перевитрати палива, перегріву двигуна і т.д.
Вакуумування - процедура видалення повітря із системи кондиціювання. Наявність повітря в системі кондиціонування може призвести до зниження ефективності або поломки кондиціонера.
Перевірка на герметичність – процедура призначена для виявлення витоків у системі кондиціювання. Витоку в системі призведуть до нестачі холодоагенту в системі, що в свою чергу може спричинити зниження ефективності системи кондиціювання або призвести до поломки компресора.
За наявності спеціального обладнання виконайте заправку (вакуумування, перевірку на герметичність) системи кондиціювання. Під час виконання процедури керуйтеся інструкціями до приладів та даними таблиці "Специфікації". За відсутності спеціального обладнання зверніться до спеціалізованого сервісу для проведення процедур заправки (вакуумування, перевірки на герметичність) системи кондиціювання.
Специфікації
6. Розташування штуцерів для підключення блоку манометрів та/або обладнання для заправки системи.
Примітка:
- Штуцери системи кондиціювання розташовуються в моторному відсіку та закриваються ковпачками.
- Штуцери високого та низького тиску розрізняються між собою діаметром.
Штуцер високого тиску зазвичай розташовується на магістралі високого тиску між компресором і конденсатором або між конденсатором і блоком кондиціонера в салоні.
Штуцер низького тиску зазвичай знаходиться на магістралі низького тиску між блоком кондиціонера (в салоні) і компресором кондиціонера.
Примітка: розташування штуцерів можна визначити за малюнком "Лінії охолодження" цього розділу.
Перевірка тиску холодоагенту
1. Встановіть блок манометрів
2. Встановіть частоту холостого ходу 1500 об/хв.
3. Встановіть максимальну швидкість обертання вентилятора.
4. Увімкніть кондиціонер.
5. Встановіть режим "RECIRCULATE".
6. Переведіть важіль регулятора температури в положення "MAX COLD".
7. Встановіть "VENT".
8. Закрийте всі двері та вікна.
9. Заміряйте зовнішню температуру та показання манометрів підключених до контуру низького тиску та до контуру високого тиску.
10. Переконайтеся, що дані про температуру зовнішнього повітря та показання манометрів знаходяться у заштрихованій зоні графіків.
Перевірка ефективності системи циркуляції холодоагенту
1. Виконайте дії, описані в підрозділі - "Перевірка тиску холодоагенту".
Якщо тиск не відповідає, усуньте несправності у системі кондиціювання.
Якщо тиск відповідає, перейдіть до наступного пункту
2. Встановіть термометр у центральний дефлектор водія.
3. Встановіть частоту холостого ходу 1500 об/хв.
4. Встановіть перемикач швидкості обертання вентилятора обігрівача у положення "MAX HI".
5. Увімкніть кондиціонер.
6. Встановіть режим "RECIRCULATE".
7. Переведіть важіль регулятора температури в положення "MAX COLD".
8. Встановіть "VENT".
9. Закрийте всі двері та вікна.
10. Зачекайте, поки температура, що виходить з дефлектора повітря, стабілізується. Температура повітря, що виходить, повинна бути постійною, а компресор повинен включатися і вимикатися через регулярні інтервали.
11. Виміряйте температуру повітря, що виходить із дефлектора.
12. Виміряйте температуру зовнішнього повітря.
13. Переконайтеся, що температура повітря, що виходить з дефлектора, потрапляє до центральної зони діаграми відповідно до температури зовнішнього повітря.
