2. Zaleca się okresowe sprawdzanie szczelności i sprawności układu klimatyzacji.
3. Zachowaj ostrożność podczas prac przy układzie klimatyzacji. Przed przystąpieniem do pracy przy układzie klimatyzacji należy zapoznać się z rozdziałem "Środki ostrożności dotyczące czynnika chłodniczego".
4. Podczas demontażu i montażu niektórych elementów konieczne jest dodanie pewnej ilości oleju sprężarkowego do układu klimatyzacji. Konieczność dolania oleju jest wskazana tekstem w procedurach montażu takich elementów.
5. Po wykonaniu prac wymagających odłączenia rur lub węży instalacji należy wykonać:
- napełnianie układu klimatyzacji;
- ewakuacja systemu;
- Test szczelności.
Napełnianie układu klimatyzacji to procedura napełniania układu czynnikiem chłodniczym. Podczas napełniania układu należy ściśle przestrzegać zaleceń dotyczących ilości czynnika chłodniczego. Brak czynnika chłodniczego obniża wydajność układu klimatyzacji i może doprowadzić do awarii sprężarki. Przeładowanie układu prowadzi do niedostatecznego chłodzenia, nadmiernego zużycia paliwa, przegrzania silnika itp.
Odkurzanie to procedura usuwania powietrza z układu klimatyzacji. Obecność powietrza w układzie klimatyzacji może prowadzić do zmniejszenia wydajności lub uszkodzenia klimatyzatora.
Test szczelności to procedura mająca na celu wykrycie nieszczelności w układzie klimatyzacji. Nieszczelności w układzie doprowadzą do braku czynnika chłodniczego w układzie, co z kolei może spowodować spadek wydajności układu klimatyzacji lub doprowadzić do awarii sprężarki.
Jeśli dostępne jest specjalne wyposażenie, zatankuj (ewakuacja, próba szczelności) systemy klimatyzacji. Podczas wykonywania zabiegu postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi urządzeń i danych w tabeli "Specyfikacje". W przypadku braku specjalnego wyposażenia skontaktuj się ze specjalistycznym serwisem w celu wykonania procedury tankowania (ewakuacja, próba szczelności) systemy klimatyzacji.
Specyfikacje
6. Lokalizacja armatury do podłączenia bloku manometrów i / lub sprzętu do napełniania układu.
Notatka:
- Złączki układu klimatyzacji znajdują się w komorze silnika i są zamykane zaślepkami.
- Złączki wysokiego i niskiego ciśnienia różnią się średnicą.
Złączka wysokiego ciśnienia jest zwykle umieszczona na przewodzie wysokiego ciśnienia między sprężarką a skraplaczem lub między skraplaczem a jednostką klimatyzacyjną w kabinie.
Złączka niskiego ciśnienia jest zwykle umieszczona na przewodzie niskiego ciśnienia między klimatyzatorem (w kabinie) i sprężarka klimatyzacji.
Uwaga: położenie okuć można określić na podstawie rysunku "Linie chłodzące" tego rozdziału.
Próba ciśnieniowa czynnika chłodniczego
1. Zamontować płytkę wzorcową
2. Ustaw prędkość obrotową biegu jałowego na 1500 obr./min.
3. Ustawić maksymalną prędkość wentylatora nagrzewnicy.
4. Włącz klimatyzator.
5. Ustaw tryb "RECIRCULATE".
6. Ustaw dźwignię regulacji temperatury w pozycji "MAX COLD".
7. Ustaw tryb "VENT".
8. Zamknij wszystkie drzwi i okna.
9. Zmierz temperaturę zewnętrzną i manometry podłączone do obwodu niskiego i wysokiego ciśnienia.
10. Sprawdź, czy temperatura zewnętrzna i odczyty miernika znajdują się w zacienionym obszarze wykresów.
Sprawdzenie sprawności układu obiegu czynnika chłodniczego
1. Wykonaj czynności opisane w podsekcji - "Próba ciśnieniowa czynnika chłodniczego".
Jeśli ciśnienie się nie zgadza, rozwiąż problem z układem klimatyzacji.
Jeśli ciśnienie jest prawidłowe, przejdź do następnego kroku
2. Zamontować termometr w środkowym deflektorze po stronie kierowcy.
3. Ustaw prędkość obrotową biegu jałowego na 1500 obr./min.
4. Ustaw przełącznik prędkości wentylatora nagrzewnicy w pozycji "MAX HI".
5. Włącz klimatyzator.
6. Ustaw tryb "RECIRCULATE".
7. Ustaw dźwignię regulacji temperatury w pozycji "MAX COLD".
8. Ustaw tryb "VENT".
9. Zamknij wszystkie drzwi i okna.
10. Poczekaj, aż temperatura powietrza wylotowego z deflektora ustabilizuje się. Temperatura powietrza wylotowego musi być stała, a sprężarka musi być włączana i wyłączana w regularnych odstępach czasu.
11. Zmierz temperaturę powietrza opuszczającego deflektor.
12. Zmierz temperaturę powietrza na zewnątrz.
13. Sprawdź, czy temperatura powietrza opuszczającego deflektor mieści się w środkowej strefie wykresu zgodnie z temperaturą powietrza na zewnątrz.