2. Odporúča sa pravidelne kontrolovať tesnosť a účinnosť klimatizačného systému.
3. Buďte opatrní pri práci s klimatizačným systémom. Pred začatím práce s klimatizačným systémom si prečítajte časť "Bezpečnostné opatrenia pri práci s chladivom".
4. Pri demontáži a inštalácii niektorých prvkov do klimatizačného systému je potrebné pridať určité množstvo kompresorového oleja. Potreba pridania oleja je uvedená v texte v postupoch inštalácie takýchto prvkov.
5. Po vykonaní práce, ktorá si vyžaduje odpojenie potrubí alebo hadíc systému, musíte:
- doplňovanie klimatizačného systému;
- vysávanie systému;
- kontrola netesností.
Dobíjanie klimatizačného systému je postup plnenia systému chladivom. Pri plnení systému je potrebné prísne dodržiavať odporúčania pre objem chladiva. Nedostatočné množstvo chladiva znižuje účinnosť klimatizačného systému a môže viesť k poruche kompresora. Preplňovanie systému vedie k nedostatočnému chladeniu, nadmernej spotrebe paliva, prehrievaniu motora atď.
Evakuácia je postup na odstránenie vzduchu z klimatizačného systému. Vzduch v klimatizačnom systéme môže viesť k zníženiu účinnosti alebo poškodeniu klimatizácie.
Testovanie tesnosti je postup určený na zistenie netesností v klimatizačnom systéme. Netesnosti v systéme budú viesť k nedostatku chladiva v systéme, čo môže následne spôsobiť zníženie účinnosti klimatizačného systému alebo viesť k poruche kompresora.
Ak máte špeciálne vybavenie, vykonajte tankovanie (vysávanie, skúšanie tesnosti) klimatizačné systémy. Pri vykonávaní postupu postupujte podľa pokynov pre zariadenia a údajov v tabuľke "Špecifikácie". Ak nemáte špeciálne vybavenie, obráťte sa na špecializovaný servis, aby vykonal postupy doplnenia paliva (vysávanie, skúšanie tesnosti) klimatizačné systémy.
Špecifikácie
6. Umiestnenie armatúr na pripojenie bloku tlakomerov a/alebo zariadenia na plnenie systému.
Poznámka:
- Armatúry klimatizácie sú umiestnené v motorovom priestore a sú uzavreté uzávermi.
- Vysokotlakové a nízkotlakové armatúry sa líšia priemerom.
Vysokotlaková armatúra sa zvyčajne nachádza na vysokotlakovom potrubí medzi kompresorom a kondenzátorom alebo medzi kondenzátorom a klimatizačnou jednotkou kabíny.
Nízkotlaková armatúra je zvyčajne umiestnená na nízkotlakovom potrubí medzi klimatizačnou jednotkou (v kabíne) a kompresorom klimatizácie.
Poznámka: Umiestnenie armatúr je možné určiť z výkresu chladiacich vedení v tejto kapitole.
Kontrola tlaku chladiva
1. Nainštalujte blok manometra
2. Nastavte voľnobežné otáčky na 1500 ot./min.
3. Nastavte maximálnu rýchlosť ventilátora ohrievača.
4. Zapnite klimatizáciu.
5. Nastavte režim "RECIRCULATE".
6. Prepnite páčku ovládania teploty do polohy "MAX COLD".
7. Nastavte režim na "VENT".
8. Zatvorte všetky dvere a okná.
9. Zmerajte vonkajšiu teplotu a údaje na tlakomeroch pripojených k nízkotlakovému okruhu a vysokotlakovému okruhu.
10. Uistite sa, že vonkajšia teplota a údaje na tlakomere sú v tieňovanej oblasti grafov.
Kontrola účinnosti cirkulačného systému chladiva
1. Postupujte podľa krokov popísaných v podkapitole – "Kontrola tlaku chladiva".
Ak tlak nie je správny, odstráňte poruchu systému klimatizácie.
Ak je tlak správny, pokračujte ďalším krokom
2. Nainštalujte teplomer do stredného vetracieho otvoru na strane vodiča.
3. Nastavte voľnobežné otáčky na 1500 ot./min.
4. Nastavte prepínač rýchlosti ventilátora ohrievača do polohy "MAX HI".
5. Zapnite klimatizáciu.
6. Nastavte režim "RECIRCULATE".
7. Prepnite páčku ovládania teploty do polohy "MAX COLD".
8. Nastavte režim na "VENT".
9. Zatvorte všetky dvere a okná.
10. Počkajte, kým sa teplota vzduchu opúšťajúceho deflektor stabilizuje. Teplota výstupného vzduchu by mala byť konštantná a kompresor by sa mal zapínať a vypínať v pravidelných intervaloch.
11. Zmerajte teplotu vzduchu opúšťajúceho deflektor.
12. Zmerajte vonkajšiu teplotu vzduchu.
13. Uistite sa, že teplota vzduchu vychádzajúceho z deflektora je v strednej zóne diagramu v súlade s teplotou vonkajšieho vzduchu.
Článok je skopírovaný z webovej stránky: mazbook.ru
