2. Odporúča sa pravidelne kontrolovať tesnosť a účinnosť klimatizačného systému.
3. Pri práci na klimatizačnom systéme buďte opatrní. Pred prácou na klimatizačnom systéme si prečítajte časť "Bezpečnostné opatrenia pre chladivo".
4. Pri demontáži a inštalácii niektorých prvkov je potrebné do klimatizačného systému pridať určité množstvo kompresorového oleja. Potreba pridania oleja je označená textom v postupoch inštalácie takýchto prvkov.
5. Po vykonaní práce, ktorá si vyžaduje odpojenie potrubia alebo hadíc systému, musíte vykonať:
- plnenie klimatizačného systému;
- evakuácia systému;
- skúška tesnosti.
Plnenie klimatizačného systému je postup plnenia systému chladivom. Pri plnení systému je potrebné prísne dodržiavať odporúčania pre množstvo chladiva. Nedostatok chladiva znižuje účinnosť klimatizačného systému a môže viesť k poruche kompresora. Preplňovanie systému vedie k nedostatočnému chladeniu, nadmernej spotrebe paliva, prehrievaniu motora atď.
Vysávanie je postup na odstránenie vzduchu z klimatizačného systému. Prítomnosť vzduchu v klimatizačnom systéme môže viesť k zníženiu účinnosti alebo poškodeniu klimatizácie.
Test tesnosti je postup určený na zistenie netesností v klimatizačnom systéme. Netesnosti v systéme budú viesť k nedostatku chladiva v systéme, čo môže následne spôsobiť zníženie účinnosti klimatizačného systému alebo viesť k poruche kompresora.
Ak je k dispozícii špeciálne vybavenie, doplňte palivo (evakuácia, skúška tesnosti) klimatizačné systémy. Pri vykonávaní postupu postupujte podľa pokynov pre zariadenia a údajov v tabuľke "technické údaje". Ak nemáte k dispozícii špeciálne vybavenie, obráťte sa na špecializovanú službu, ktorá vám poskytne pokyny na doplnenie paliva (evakuácia, skúška tesnosti) klimatizačné systémy.
technické údaje
6. Umiestnenie armatúr na pripojenie bloku tlakomerov a / alebo zariadenia na plnenie systému.
Poznámka:
- Armatúry klimatizačného systému sú umiestnené v motorovom priestore a sú uzavreté uzávermi.
- Vysokotlakové a nízkotlakové armatúry sa líšia priemerom.
Vysokotlaková armatúra je zvyčajne umiestnená na vysokotlakovom potrubí medzi kompresorom a kondenzátorom alebo medzi kondenzátorom a klimatizačnou jednotkou v kabíne.
Nízkotlaková armatúra je zvyčajne umiestnená na nízkotlakovom potrubí medzi klimatizačnou jednotkou (v kabíne) a kompresor klimatizácie.
Poznámka: umiestnenie armatúr je možné určiť z výkresu "Chladiace linky" tejto kapitoly.
Tlaková skúška chladiva
1. Nainštalujte merací blok
2. Nastavte voľnobežné otáčky na 1500 ot./min.
3. Nastavte maximálnu rýchlosť ventilátora ohrievača.
4. Zapnite klimatizáciu.
5. Nastavte režim "RECIRCULATE".
6. Prepnite páčku ovládania teploty do polohy "MAX COLD".
7. Nastavte režim "VENT".
8. Zatvorte všetky dvere a okná.
9. Zmerajte vonkajšiu teplotu a tlakomery pripojené k nízkotlakovému okruhu a vysokotlakovému okruhu.
10. Overte, že vonkajšia teplota a údaje na merači sú v tieňovanej oblasti grafov.
Kontrola účinnosti cirkulačného systému chladiva
1. Postupujte podľa krokov popísaných v podsekcii - "Tlaková skúška chladiva".
Ak sa tlak nezhoduje, odstráňte poruchu systému klimatizácie.
Ak je tlak správny, pokračujte ďalším krokom
2. Nainštalujte teplomer do centrálneho deflektora na strane vodiča.
3. Nastavte voľnobežné otáčky na 1500 ot./min.
4. Nastavte prepínač rýchlosti ventilátora ohrievača do polohy "MAX HI".
5. Zapnite klimatizáciu.
6. Nastavte režim "RECIRCULATE".
7. Prepnite páčku ovládania teploty do polohy "MAX COLD".
8. Nastavte režim "VENT".
9. Zatvorte všetky dvere a okná.
10. Počkajte, kým sa teplota výstupu vzduchu z deflektora ustáli. Teplota výstupného vzduchu musí byť konštantná a kompresor sa musí zapínať a vypínať v pravidelných intervaloch.
11. Zmerajte teplotu vzduchu opúšťajúceho deflektor.
12. Zmerajte vonkajšiu teplotu vzduchu.
13. Overte, či teplota vzduchu vychádzajúceho z deflektora spadá do strednej zóny tabuľky podľa vonkajšej teploty vzduchu.