2. Від'єднайте нагнітальний шланг.
Примітка: перед від'єднанням шлангу нанесіть позначки.
3. Підключіть манометр, як показано на малюнку.
- Момент затяжки - 29-44 Нм
4. Для видалення повітря прокачайте систему (див. розділ "Прокачування системи гідропідсилювача рульового керування").
5. Повністю відкрийте кран манометра.
6. Запустіть двигун, для прогрівання рідини до 50-60°C, кілька разів поверніть кермо вправо і вліво до упору.
(Вихідний текст опубліковано на: MAZBOOK)
Увага: якщо утримувати кермо в крайньому положенні більше 5 секунд це призведе до різкого підвищення температури рідини та пошкодження насоса.
7. Повністю закрийте кран манометра.
Увага: залишення крана манометра в закритому положенні більш ніж на 5 секунд призведе до різкого підвищення температури рідини та пошкодження насоса.
8. Доведіть оберти двигуна до 1000-1500 об/хв, виміряйте тиск рідини, що розвивається насосом гідропідсилювача.
- Мінімально допустимий тиск - 9,3-9,8 МПа
Якщо виміряний тиск нижче встановленого, відремонтуйте або замініть насос гідропідсилювача.
9. Виміряйте тиск рідини при відкритому крані манометра.
а) Відкрийте кран повністю ще раз і доведіть оберти двигуна до 1000-1500 об/хв.
б) Поверніть рульове колесо до упору вправо і вліво до упору і виміряйте тиск, що розвивається.
Увага: якщо утримувати кермо в крайньому положенні більше 5 секунд це призведе до різкого підвищення температури рідини та пошкодження насоса.
- Мінімально допустимий тиск - 9,30-9,79 МПа
Якщо виміряний тиск нижче встановленого, замініть кермовий механізм у збиранні.
10. Зніміть манометр, підключіть нагнітальний шланг.
- Момент затяжки - 31-47 Нм
11. Для видалення повітря прокачайте систему (див. розділ "Прокачування системи гідропідсилювача рульового керування").