2. Deconectați furtunul de injecție.
Notă: Faceți un semn de potrivire înainte de a deconecta furtunul.
3. Conectați manometrul așa cum se arată.
- Cuplu de strângere - 29-44 Nm
4. Aerisiți sistemul pentru a elimina aerul (vezi sectiunea "Sângerarea sistemului de servodirecție").
5. Deschideți complet supapa manometrului.
6. Porniți motorul, pentru a încălzi lichidul la 50-60°C, rotiți volanul la dreapta și la stânga de câteva ori până se oprește.
Atenție: dacă țineți volanul în poziția extremă mai mult de 5 secunde, aceasta va duce la o creștere bruscă a temperaturii lichidului și la deteriorarea pompei.
7. Închideți complet robinetul manometrului.
Atenție: Lăsând supapa manometrului în poziția închisă mai mult de 5 secunde va avea ca rezultat o creștere bruscă a temperaturii fluidului și deteriorarea pompei.
8. Aduceți turația motorului la 1000-1500 rpm, măsurați presiunea fluidului dezvoltată de pompa hidraulică de rapel.
- Presiunea minimă admisă este de 9,3-9,8 MPa
Dacă presiunea măsurată este mai mică decât presiunea setată, reparați sau înlocuiți pompa servodirecției.
9. Măsurați presiunea fluidului cu robinetul manometru deschis.
A) Deschideți complet din nou supapa și aduceți turația motorului la 1000-1500 rpm.
b) Rotiți volanul până la dreapta și până la stânga și măsurați presiunea dezvoltată.
Atenție: dacă țineți volanul în poziția extremă mai mult de 5 secunde, aceasta va duce la o creștere bruscă a temperaturii lichidului și la deteriorarea pompei.
- Presiunea minimă admisă este de 9,30-9,79 MPa
Dacă presiunea măsurată este mai mică decât presiunea specificată, înlocuiți ansamblul mecanismului de direcție.
10. Scoateți manometrul, conectați furtunul de presiune.
- Cuplu de strângere - 31-47 Nm
11. Aerisiți sistemul pentru a elimina aerul (vezi sectiunea "Sângerarea sistemului de servodirecție").