2. Откачете маркуча за впръскване.
Забележка: Направете маркировки за подравняване, преди да откачите маркуча.
3. Свържете манометъра, както е показано на фигурата.
- Момент на затягане - 29-44 Nm
4. За да премахнете въздуха, обезвъздушете системата (вижте раздел "Обезвъздушаване на кормилната уредба").
5. Отворете напълно вентила на манометъра.
6. Стартирайте двигателя, за да загреете течността до 50-60°C, завъртете волана няколко пъти надясно и наляво, докато спре.
Внимание: ако държите волана в крайно положение за повече от 5 секунди, това ще доведе до рязко повишаване на температурата на течността и повреда на помпата.
7. Затворете напълно вентила на манометъра.
Внимание: Оставянето на вентила на манометъра затворен за повече от 5 секунди ще доведе до рязко повишаване на температурата на течността и ще повреди помпата.
8. Увеличете оборотите на двигателя до 1000-1500 rpm, измерете налягането на течността, развито от помпата на кормилното управление.
- Минимално допустимо налягане - 9,3-9,8 MPa
Ако измереното налягане е по-ниско от указаното, поправете или сменете помпата на кормилното управление.
9. Измерете налягането на течността при отворен вентил на манометъра.
a) Отворете отново крана напълно и увеличете оборотите на двигателя до 1000-1500 об./мин.
b) Завъртете волана надясно и наляво докрай и измерете развитото налягане.
Внимание: ако държите волана в крайно положение за повече от 5 секунди, това ще доведе до рязко повишаване на температурата на течността и повреда на помпата.
- Минимално допустимо налягане - 9,30-9,79 MPa
Съдържание, базирано на информация от: MAZBOOK.RU
Ако измереното налягане е по-ниско от определеното налягане, сменете модула на кормилния механизъм.
10. Отстранете манометъра, свържете изпускателния маркуч.
- Момент на затягане - 31-47 Nm
11. За да премахнете въздуха, обезвъздушете системата (вижте раздел "Обезвъздушаване на кормилната уредба").