2. Odpojte vstrekovaciu hadicu.
Poznámka: Pred odpojením hadice urobte zarovnávacie značky.
3. Pripojte tlakomer, ako je znázornené na obrázku.
- Uťahovací moment - 29-44 Nm
4. Ak chcete odstrániť vzduch, odvzdušnite systém (pozri časť "Odvzdušnenie systému posilňovača riadenia").
5. Úplne otvorte ventil manometra.
6. Naštartujte motor, aby sa kvapalina zohriala na 50-60°C, niekoľkokrát otočte volantom doprava a doľava, kým sa nezastaví.
[Údaje poskytnuté webovou stránkou www.mazbook.ru]
Pozor: ak podržíte volant v krajnej polohe dlhšie ako 5 sekúnd, dôjde k prudkému zvýšeniu teploty kvapaliny a poškodeniu čerpadla.
7. Úplne zatvorte ventil manometra.
Upozornenie: Ak necháte ventil manometra zatvorený na viac ako 5 sekúnd, teplota kvapaliny prudko stúpne a čerpadlo sa poškodí.
8. Zvýšte otáčky motora na 1000-1500 ot./min., zmerajte tlak kvapaliny vyvíjaný čerpadlom posilňovača riadenia.
- Minimálny prípustný tlak - 9,3-9,8 MPa
Ak je nameraný tlak nižší ako špecifikovaný tlak, opravte alebo vymeňte čerpadlo posilňovača riadenia.
9. Odmerajte tlak kvapaliny pri otvorenom ventile manometra.
a) Opäť úplne otvorte kohútik a zvýšte otáčky motora na 1000-1500 ot./min.
b) Otočte volant úplne doprava a doľava a zmerajte vyvinutý tlak.
Pozor: ak podržíte volant v krajnej polohe dlhšie ako 5 sekúnd, dôjde k prudkému zvýšeniu teploty kvapaliny a poškodeniu čerpadla.
- Minimálny prípustný tlak - 9,30-9,79 MPa
Ak je nameraný tlak nižší ako špecifikovaný tlak, vymeňte zostavu prevodovky riadenia.
10. Odstráňte manometer, pripojte výtlačnú hadicu.
- Uťahovací moment - 31-47 Nm
11. Ak chcete odstrániť vzduch, odvzdušnite systém (pozri časť "Odvzdušnenie systému posilňovača riadenia").