2. Одвојите црево за убризгавање.
Напомена: Направите ознаке за поравнање пре него што одвојите црево.
3. Повежите манометар као што је приказано на слици.
- Момент затезања - 29-44 Нм
4. Да бисте уклонили ваздух, одзрачите систем (погледајте одељак "Одзрачивање система серво управљача").
5. Потпуно отворите вентил манометра.
6. Покрените мотор, да се течност загреје на 50-60°Ц, окрените волан удесно и улево неколико пута док се не заустави.
Пажња: ако држите волан у крајњем положају дуже од 5 секунди, то ће довести до наглог повећања температуре течности и оштећења пумпе.
7. Потпуно затворите вентил манометра.
Опрез: Остављање манометра затвореног дуже од 5 секунди ће узроковати нагли пораст температуре течности и оштетити пумпу.
8. Повећајте брзину мотора на 1000-1500 о/мин, измерите притисак течности који развија пумпа серво управљача.
- Минимални дозвољени притисак - 9,3-9,8 МПа
Ако је измерени притисак нижи од наведеног, поправите или замените пумпу серво управљача.
9. Измерите притисак течности са отвореним вентилом манометра.
а) Поново потпуно отворите славину и повећајте број обртаја мотора на 1000-1500 о/мин.
б) Окрените волан до краја удесно и до краја улево и измерите развијени притисак.
Пажња: ако држите волан у крајњем положају дуже од 5 секунди, то ће довести до наглог повећања температуре течности и оштећења пумпе.
- Минимални дозвољени притисак - 9,30-9,79 МПа
Ако је измерени притисак нижи од наведеног, замените склоп управљачког механизма.
10. Уклоните манометар, прикључите црево за пражњење.
- Момент затезања - 31-47 Нм
11. Да бисте уклонили ваздух, одзрачите систем (погледајте одељак "Одзрачивање система серво управљача").