MazBook.ru
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• Към отметки • Карта • Контакти •   
Кола Opel Кола Ford Кола Volkswagen Кола Audi Кола Kia Кола Renault Кола Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Друго Статии
Mazda3 BK (2003-2009)

Проверка на нивото на спирачната течност в хидравличния резервоар на работната спирачна система (Mazda 3 BK)

  • Главна
  • Мазда 3
  • Mazda3 BK (2003-2009)
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Проверка на нивото на спирачната течност в хидравличния резервоар на работната спирачна система
0
Резервоарът за спирачна течност се намира в двигателното отделение.

Резервоарът е с прозрачно тяло, така че нивото на спирачната течност може да се следи отвън.

Нивото на спирачната течност винаги трябва да е по-близо до маркировката "MAX".

Ако нивото на спирачната течност е твърде ниско, преди да извадите щепсела от разширителния съд, използвайте чист парцал, за да избършете щепсела и зоната около него от мръсотия, за да предотвратите попадането на мръсотия в спирачната хидравлична верига.

Добавете препоръчителната спирачна течност към резервоара. Смесването на различни видове спирачна течност може да повреди хидравличната система.

Спирачните маркучи трябва да се проверяват поне два пъти годишно.

За да предотвратите внезапна повреда на спирачната система, внимателно проверете състоянието на всички тръби и връзки, като обърнете специално внимание на следното:

Металните тръби трябва да са без драскотини и корозия и трябва да се пазят от остри ръбове, които биха могли да ги повредят.

Спирачният маркуч трябва да е еластичен, без скъсвания и пукнатини и здраво уплътнен в краищата. Резбите на краищата на маркучите не трябва да са повредени. Ако маркучът се надуе, когато натиснете педала на спирачката, това означава, че нишките на кабела са скъсани. Ако се открие някой от тези дефекти, маркучът трябва да се смени. Маркучите не трябва да се излагат на минерални масла и лубриканти, които разтварят каучук.

Информация, копирана от портала: Mazbook.ru

Всички скоби за закрепване на тръби трябва да са непокътнати и добре закрепени. Разхлабването или разрушаването на скобите води до вибрации на тръбопроводите, което причинява тяхната повреда.



Спирачната течност не трябва да изтича от връзките на главния цилиндър с тръбопроводите и резервоара.

Ако бъдат открити неизправности, сменете повредените части с нови. Гъвкавите маркучи, независимо от тяхното състояние, трябва да бъдат заменени с нови след 120 хиляди км или след пет години експлоатация на превозното средство, за да се предотвратят внезапни разкъсвания поради стареене на гумата. Спирачният маркуч, триещ се в частите на окачването, се износва и в крайна сметка се поврежда.

Използвайте огледало и светлина, за да проверите.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Този текст е проверен от: Евдокия Филимонова
Споделете с приятели в социалните мрежи:

Предишна
Mazda3 BK » Спирачна система
Следващия

Проверка и настройка на елементите на спирачната система
Бордова диагностика на спирачната система
Мрежа на контролера (CAN)
Контрол на аварийната спирачка
DSC HU/CM модул за динамичен контрол на стабилността
Отстраняване на въздуха от спирачната система
Проверка на възвратния клапан на вакуумния маркуч (усилвател на…
Сваляне и поставяне на вакуумен маркуч (усилвател на спирачките)
Проверка на педала на спирачката
Премахване и монтиране на педала на спирачката
Още статии за ремонт на други модели Mazda
Проверка на нивото на спирачната течност Mazda Familia 6 (1989-1994)
Проверка на спирачната система Mazda Capella 3 и 4 (1982-1992)
Проверка на нивото на спирачната течност в хидравличния резервоар на… Mazda6 GG (2002-2008)
Проверка на нивото на охлаждащата течност Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Проверка на нивото на спирачната течност Mazda 121 (3) (1996-2003)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 12 + 44 ?

       



Mazda3 BK (2003-2009) 
  • Ръководство на потребителя
  • Описание на автомобила
  • Ключове, брави и аларми
  • Органи за управление
  • Климатик и нагревател
  • Регулиране на седалката
  • Системи за сигурност
  • Шофиране и работа
  • Неизправности по маршрута
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Устройство на двигателя (бензин)
  • Ремонт на двигател (бензин)
  • Дизелов двигател (Z6)
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Електрическа система
  • Система за управление
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващ механизъм
  • Шаси
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на тялото
  • Врати и прозорци
  • Климатик и нагревател
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветителна система
  • Чистачки и шайби за стъкло
  • Проверки на хардуера
MazBook.ru © 2018–2026 · Мобилна версия · Статии и новини · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Добавяне към отметки Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 и 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Като продължите да използвате сайта, вие се съгласявате с употребата на cookies 🔐