Процесът на спиране се влияе от три основни фактора:
- на различни колела ще има различни условия на сцепление на гумата с пътя, което води до неравномерни спирачни сили. Въздушното налягане и протекторите на гумите трябва да са еднакви;
- спирачните сили на предната и задната ос трябва да бъдат пропорционални на действащите върху тях вертикални натоварвания;
- нарушаването на ъглите на подравняване на колелата може да доведе до дръпване на автомобила настрани при спиране.
За да проверите за изтичане на спирачна течност, натиснете педала на спирачката при работещ на празен ход двигател и скоростен лост в неутрално положение. Ако педалът постепенно потъва при постоянно налягане, има теч в системата. Визуално проверете за течове и нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър. Лек спад в нивото на спирачната течност възниква поради нормалното износване на накладките. Ненормално ниско ниво показва теч в системата. Една хидравлична система може да има вътрешни и външни течове. Ако нивото на спирачната течност е нормално, проверете дължината на пръта на усилвателя на спирачката. Ако се установи, че дължината на стеблото не е правилна, коригирайте дължината или сменете стеблото.
Проверете главния спирачен цилиндър в следния ред:
[Данни, предоставени от уебсайта: mazbook.ru]
- проверете за повреда или изтичане на спирачна течност около главния цилиндър. Спадът в нивото на спирачната течност може да означава само теч. Също така е ненормално състояние повърхността на главния спирачен цилиндър да се намокри;
- свързване на педала и дължина на пръта. Ако са нормални, разглобете главния цилиндър и проверете за разтягане или подуване на уплътненията на цилиндъра, след това за износване на гумените части. Ако уплътненията са подути, може да използвате нестандартна или замърсена спирачна течност. Ако се открие замърсена спирачна течност, всички метални компоненти трябва да бъдат разглобени и почистени, а всички гумени компоненти трябва да бъдат заменени. Всички тръбопроводи също трябва да се промият.
Неподходяща спирачна течност, минерално масло или вода в течността могат да причинят кипене на спирачната течност или да повредят гумените компоненти. Ако главните уплътнения на буталото в главния цилиндър са подути, гумените компоненти са повредени. Ако се установи износване на гумата, разглобете всички части на хидравличната система и ги измийте със спирт. Преди сглобяване изсушете частите с поток от сгъстен въздух. Сменете всички гумени части в системата, включително маркучите. Когато работите със спирачния механизъм, проверете дали няма течност в уплътненията. Ако се открие течност, сменете уплътненията.
Ако уплътненията на буталото на главния цилиндър са в добро състояние, проверете за течове или прекомерна топлина. Ако тези условия не бъдат открити, източете спирачната течност, напълнете главния цилиндър и обезвъздушете отново системата.