На процес кочења утичу три главна фактора:
- на различитим точковима ће постојати неједнаки услови приањања пнеуматика за коловоз, што узрокује неједнаке силе кочења. Притисак ваздуха и газећи слој гума морају бити исти;
- силе кочења на предњој и задњој осовини морају бити пропорционалне вертикалним оптерећењима која делују на њих;
- кршење углова поравнања точкова може довести до повлачења аутомобила у страну приликом кочења.
Да бисте проверили да ли цури кочиона течност, притисните педалу кочнице док мотор ради у празном ходу и ручицу мењача у неутралном положају. Ако педала постепено тоне при константном притиску, долази до цурења у систему. Визуелно проверите да ли цури и ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. До благог пада нивоа кочионе течности долази због нормалног хабања плочица. Ненормално низак ниво указује на цурење у систему. Хидраулички систем може имати и унутрашње и спољашње цурење. Ако је ниво кочионе течности нормалан, проверите дужину шипке за појачавање кочнице. Ако се утврди да дужина стабљике није тачна, подесите дужину или замените држач.
Проверите главни цилиндар кочнице следећим редоследом:
- проверите да ли има оштећења или цурења кочионе течности око главног цилиндра. Пад нивоа кочионе течности може само указивати на цурење. Такође је ненормално стање да површина главног цилиндра кочнице постане мокра;
- везу везе педале и дужину шипке. Ако су нормални, раставите главни цилиндар и проверите да ли се заптивке цилиндра растегну или отече, а затим да ли су гумени делови истрошени. Ако су заптивке натечене, можда користите нестандардну или контаминирану кочиону течност. Ако се пронађе контаминирана кочиона течност, све металне компоненте треба раставити и очистити, а све гумене компоненте треба заменити. Све цевоводе такође треба испрати.
Неодговарајућа кочиона течност, минерално уље или вода у течности могу довести до кључања кочионе течности или оштећења гумених компоненти. Ако су заптивке главног клипа у главном цилиндру отечене, гумене компоненте су оштећене. Ако се открије хабање гуме, раставите све делове хидрауличног система и оперите их алкохолом. Пре монтаже осушите делове струјом компримованог ваздуха. Замените све гумене делове у систему, укључујући црева. Када користите кочиони механизам, проверите да нема течности у заптивкама. Ако се открије течност, замените заптивке.
Ако су заптивке клипа главног цилиндра у добром стању, проверите да ли цури или има прекомерну топлоту. Ако се ови услови не пронађу, испразните кочиону течност, напуните главни цилиндар и поново одзрачите систем.
[За детаље погледајте веб-сајт: www.MazBook.ru]