Систем DSC HU/CM користи уграђени сензор притиска кочионе течности за праћење брзине промене притиска у главном цилиндру, појачивач кочнице у нужди се активира када брзина промене притиска премаши задату вредност, чиме систем одређује услове кочења у нужди.
Систем DSC HU/CM израчунава притисак у кочионом цилиндру, повећава притисак течности у главном цилиндру на унапред одређену вредност. Променом притиска у главном цилиндру може се повећати притисак у кочионом цилиндру.
Поред нормалног притиска кочионе течности, пошто су сви електромагнетни вентили укључени, електромотор покреће пумпу која повећава притисак у кочионом систему.
Цртање. 6.7. М кола за контролу кочења у случају нужде аутомобилаazda 3: 1 – нормалан режим кочења; 2 – режим кочења без појачивача кочења у случају нужде; 3 – главни цилиндар; 4 – соленоидни вентил за одржавање стабилности; 5 – магнетни вентил за одржавање притиска; 6 – магнетни вентил за смањење притиска; 7 – електромотор пумпе; 8 – електромагнетни вентил прекидача вуче; 9 – пумпа; 10 – клип чељусти
Помоћ при кочењу у случају нужде почиње да ради при брзинама од 17 км/х или већим и не активира се при брзинама мањим од 5 км/х.