Systém DSC HU/CM využíva integrovaný snímač tlaku brzdovej kvapaliny na monitorovanie rýchlosti zmeny tlaku v hlavnom valci, asistent núdzového brzdenia sa aktivuje, keď rýchlosť zmeny tlaku prekročí vopred stanovenú hodnotu, a tak systém určí núdzovú situáciu. brzdné podmienky.
Systém DSC HU/CM vypočítava tlak v brzdovom valci a zvyšuje tlak kvapaliny v hlavnom valci na nastavenú hodnotu. Zmenou tlaku v hlavnom valci je možné zvýšiť tlak v brzdovom valci.
Okrem normálneho tlaku brzdovej kvapaliny, keďže sú všetky solenoidové ventily zapnuté, elektromotor poháňa čerpadlo, ktoré zvyšuje tlak v brzdovom systéme.
Kreslenie. 6.7. Ovládací okruh núdzového brzdenia Mazda 3: 1 – normálny režim brzdenia; 2 – režim brzdenia bez núdzového posilňovača bŕzd; 3 – hlavný valec; 4 – elektromagnetický ventil pre udržanie stability; 5 – elektromagnetický ventil na udržiavanie tlaku; 6 – elektromagnetický ventil na zníženie tlaku; 7 – elektromotor čerpadla; 8 – elektromagnetický ventil spínača trakcie; 9 – čerpadlo; 10 – piest strmeňa
Asistent núdzového brzdenia začne fungovať pri rýchlostiach 17 km/h alebo vyšších a neaktivuje sa pri rýchlostiach nižších ako 5 km/h.