- zmenené diagnostické kódy, funkcie monitorovania údajov PID a funkcie aktívnych príkazov;
- odstránený TBS kolík DLC konektora;
- použitie WDS alebo ekvivalentu s protiblokovacími brzdami (ABS/TCS) alebo DSC HU/CM umožňuje 4-miestne zobrazenie diagnostických kódov a aktívne priraďovanie príkazových režimov, čo zlepšuje udržiavateľnosť.
Ryža. 6.8. Bloková schéma palubného diagnostického systému Mazda 3: 1 – kontrolka systému TCS (DSC); 2 – kontrolka vypnutia systému TCS (DSC); 3 – kontrolka poplašného systému protiblokovacieho systému bŕzd; 4 – kontrolka poplachového systému brzdového systému; 5 – funkcia zobrazenia poruchy; 6 - funkcia palubnej diagnostiky; 7 - sériová komunikácia; 8 - pamäťová funkcia; 9 – funkcia detekcie porúch; 10 - funkcia kontroly údajov; 11 – funkcia aktívneho príkazu; 12 – funkcia spoľahlivosti; 13 - zariadenie na vkladanie údajov; 14 - normálna kontrolná oblasť; 15 – konektor DLC 2; 16 - WDS alebo ekvivalent; 17 - funkcia kontroly hydraulických prvkov; 18 - výstupné zariadenie