Sustav DSC HU/CM koristi ugrađeni senzor tlaka kočione tekućine za praćenje brzine promjene tlaka u glavnom cilindru, pojačivač kočnice u nuždi se aktivira kada brzina promjene tlaka premaši unaprijed određenu vrijednost, čime sustav utvrđuje uvjetima kočenja u nuždi.
Sustav DSC HU/CM izračunava tlak u kočionom cilindru, povećava tlak tekućine u glavnom cilindru na unaprijed određenu vrijednost. Promjenom tlaka u glavnom cilindru može se povećati tlak u kočionom cilindru.
Osim normalnog tlaka kočione tekućine, budući da su svi elektromagnetski ventili uključeni, elektromotor pokreće pumpu koja povećava tlak u kočionom sustavu.
sl. 6.7. Upravljački krug kočenja u nuždi Mazde 3: 1 – normalni način kočenja; 2 - način kočenja bez pojačivača kočnice u nuždi; 3 - glavni cilindar; 4 - solenoidni ventil za održavanje stabilnosti; 5 - solenoidni ventil za održavanje tlaka; 6 - solenoidni ventil za smanjenje tlaka; 7 - motor pumpe; 8 - solenoidni ventil vučne sklopke; 9 - pumpa; 10 - klip čeljusti
Pojačivač kočnice u nuždi počinje raditi pri brzinama od 17 km/h ili višim i ne uključuje se pri brzinama manjim od 5 km/h.