Ručni mjenjač i kontrola prijenosnog kućišta (Mazda Familia BG)

Bilješka. Posebna sigurnosna naprava osigurava da vozač ne može slučajno prebaciti iz 5. stupnja prijenosa u vožnju unatrag. Prije nego što se ručica mjenjača može prebaciti u hod unatrag, mora biti u neutralnom položaju.

Pogon na sva četiri kotača (vozila s pogonom na četiri kotača)

Ova vozila opremljena su stalnim pogonom na sva četiri kotača s prijenosnom kutijom koja se zaključava.

Zaključavanje prijenosnog kućišta onemogućeno

Vozilo se može voziti u većini cestovnih uvjeta s isključenom bravom prijenosnog kućišta.

Uključena brava prijenosnog kućišta

Kada je brava prijenosnog kućišta uključena, prednji i stražnji kotači međusobno su povezani.



Uključite bravu prijenosnog kućišta samo kako biste oslobodili vozilo zaglavljeno u blatu itd. Pridržavajte se sljedećih smjernica kako biste poboljšali dinamičke performanse i prianjanje svojih guma te smanjili potrošnju goriva i trošenje guma.

Uključivanje i isključivanje brave prijenosnog kućišta

Blokadom prijenosa upravlja električni predizborni prekidač, koji mehanički uključuje ili isključuje blokadu prijenosa s malom odgodom kako bi se smanjio šok pri prijenosu i poboljšala pouzdanost.

"Omogućiti" Kada se ključ zabravi, indikator počinje treperiti dok se proces prebacivanja ne završi. Nakon toga, indikator počinje stalno svijetliti. Kao dodatna potvrda završetka procesa prebacivanja, oglašava se zvučni signal sve dok indikator ne prestane treperiti i svijetli neprekidno.

"Isključivanje" Pritisnite tipku dok se ne otpusti i zaključavanje se isključi. Nakon završetka procesa prebacivanja indikator će se ugasiti.

Prije parkiranja automobila, brava prijenosne kutije mora se isključiti prebacivanjem ključa u položaj "Isključeno", budući da se brava prijenosne kutije ne može isključiti dok automobil miruje.

Pažnja! Nikada ne aktivirajte bravu prijenosnog kućišta pod sljedećim uvjetima, inače kinetički lanac (prednji i stražnji diferencijal, prijenosno kućište) može biti oštećen.

Ako je ugrađena rezervna guma

Budući da je rezervni kotač manji od normalnog kotača, rezultirajuća razlika u brzini ne može se nadoknaditi kada je brava prijenosnog kućišta uključena.

Ako su postavljeni lanci za snijeg

(Međutim, možete uključiti bravu prijenosnog kućišta na kratko vrijeme kako biste olakšali pokretanje u teškim uvjetima).

Pažnja! Koristite samo lance za snijeg na prednjim kotačima.

Pažnja! Ako se vozilo vuče s podignutim kotačima (sprijeda ili straga).

Pažnja! Ako su kočnice izložene prekomjernoj sili kada je uključena brava prijenosnog kućišta.

Bilješka. Prilikom naglog kočenja, prednji i stražnji kotači mogu se blokirati, uzrokujući proklizavanje vozila.

Bilješka. Iz tog razloga nemojte previše pritiskati kočnice kako biste spriječili blokiranje kotača.

Normalna vožnja po suhim cestama

Bilješka. Ne aktivirajte bravu ako vozite velikom brzinom na autocesti ili lokalnoj autocesti.

Ako naglo skrenete, na primjer prilikom parkiranja ili u gradskom biciklu

Pod tim uvjetima kotači se mogu okretati različitim brzinama. Kada je brava prijenosnog kućišta uključena, gume se mogu trljati o površinu ceste.

• Imajte na umu da pri brzoj vožnji po mokrim cestama prednji kotači mogu izgubiti trakciju. Hidroplaning je primjetan na vozilima s prednjim pogonom po naglom povećanju brzine motora. Stoga, odaberite ograničenje brzine prema uvjetima na cesti.
• Nikada ne aktivirajte bravu prijenosnog kućišta dok je vozilo na ispitnom stolu s valjcima (prilikom provjere kočnica automobila).
• U suprotnom, prijenosno kućište će pokušati izjednačiti razliku u brzini između kotača koje pokreću kontrolni valjci i kotača koji su na tlu.
• Za provjeru vozila na ispitnom postolju s valjcima, pogonska osovina mora biti olabavljena i brava prijenosnog kućišta mora biti uključena.