Очистите кочионе цеви хемијским средством за чишћење.
Пажња: Кочионе цеви су обложене специјалном заштитном смешом за заштиту од корозије. Ако је слој овог састава оштећен, то може довести до корозије цеви. Из тог разлога, не чистите цеви жичаном четком, брусним папиром или шрафцигером.
Упалите цеви које иду од главног цилиндра до кочионих цилиндара точкова и проверите њихово стање. Главни цилиндар кочнице налази се у моторном простору испод резервоара кочионе течности.
Ако имате систем против блокирања кочница, цеви главног кочионог цилиндра иду до хидрауличке јединице, а од ње до кочница појединачних точкова. На хидрауличној јединици не би требало да буде трагова кочионе течности.
Кочне цеви не смеју бити савијене или спљоштене. Не би требало да показују знаке рђе или абразије. Ако постоји оштећење, део цеви се мора заменити.
Кочна црева повезују кочионе цеви са цилиндрима кочионих точкова. Направљене су од провидног материјала који временом може постати порозан, пуцати или се оштетити оштрим предметима. У таквим случајевима, црево се мора заменити.
Савијте црево напред-назад руком да проверите да ли има оштећења. Црева не смеју бити савијена, тако да морате пазити на траку у боји.
Окрените волан лево и десно док се не заустави. У овом случају кочиона црева не би требало да додирују друге делове аутомобила.
Спојеви између кочионих цеви и црева не смеју бити мокри због цурења кочионе течности.
Чланак је копиран са веб-сајта (www.MAZbook.ru)
Напомена: Ако су резервоар и заптивке мокри због цурења кочионе течности, то не мора да значи да је главни цилиндар неисправан. Штавише, течност може да изађе кроз отвор за вентилацију у поклопцу резервоара или кроз заптивку поклопца.
Спусти ауто.
Док аутомобил мирује, окрените волан поново лево и десно док се не заустави. и у овом случају, кочиона црева не смеју да додирују друге делове аутомобила у било ком положају.