Очистите кочионе водове хемијским средством за чишћење.
Пажња: Кочне цеви су обложене посебним заштитним саставом за заштиту од корозије. Ако је слој ове композиције оштећен, то може довести до корозије цеви. Из тог разлога, цеви се не смеју чистити жичаном четком, брусним папиром или шрафцигером.
Осветлите цеви од главног кочионог цилиндра до кочионих цилиндара точкова и проверите њихово стање. Главни кочиони цилиндар се налази у моторном простору испод резервоара кочионе течности.
У присуству антиблок кочница, цеви главног кочионог цилиндра иду до хидрауличке јединице, а од ње до кочница појединачних точкова. На хидрауличној јединици не сме бити трагова кочионе течности.
Кочне цеви не смеју бити уврнуте или спљоштене. Не би требало да имају знакове рђе или хабања. Ако постоји оштећење, део цеви се мора заменити.
Кочна црева повезују кочионе цеви са цилиндрима кочионих точкова. Направљене су од провидног материјала који временом може постати порозан, пуцати или се оштетити оштрим предметима. У таквим случајевима, црево се мора заменити.
Савијте црево напред-назад руком да проверите да ли има оштећења. Црева се не смеју увијати и стога се мора посматрати обојена трака.
Окрените волан до краја улево и удесно. У том случају кочиона црева не смеју додиривати друге делове возила.
Спојеви кочионих цеви и црева не смеју бити мокри због цурења кочионе течности.
Пажња: Ако су резервоар и заптивке мокри због цурења кочионе течности, то не мора да указује на квар главног цилиндра кочнице. Штавише, течност може да изађе кроз отвор на поклопцу канистера или кроз заптивку поклопца.
Спусти ауто.
Док возило мирује, поново окрените волан до краја улево и удесно. И у овом случају, кочиона црева, у било ком положају, не би требало да додирују друге делове аутомобила.