Провера нивоа кочионе течности у хидрауличном резервоару система радне кочнице (Mazda 3 BK)

Резервоар кочионе течности налази се у моторном простору.

Резервоар има провидно тело, тако да се ниво кочионе течности може пратити споља.

Ниво кочионе течности увек треба да буде ближе ознаци "МАКС".

Ако је ниво кочионе течности пренизак, пре него што уклоните чеп из експанзионог резервоара, користите чисту крпу да обришете утикач и подручје око утикача од прљавштине како бисте спречили да прљавштина уђе у хидраулички круг кочнице.

Додајте препоручену кочиону течност у резервоар. Мешање различитих врста кочионе течности може оштетити хидраулични систем.

Кочна црева треба прегледати најмање два пута годишње.

Да бисте спречили изненадни квар кочионог система, пажљиво проверите стање свих цеви и прикључака, обраћајући посебну пажњу на следеће:

Металне цеви треба да буду без огреботина и корозије и треба их држати даље од оштрих ивица које би их могле оштетити.

Кочионо црево мора бити еластично, без кидања и пукотина и чврсто заптивено на крајевима. Навоји на крајевима црева не смеју бити оштећени. Ако црево набрекне када притиснете педалу кочнице, то значи да су навоји кабла покидани. Ако се открије било који од ових недостатака, црево се мора заменити. Црева не би требало да буду изложена минералним уљима и мазивима који растварају гуму.

Сви носачи за причвршћивање цеви морају бити нетакнути и добро причвршћени. Отпуштање или уништавање носача доводи до вибрација цевовода, што узрокује њихов квар.

Кочна течност не сме да цури из прикључака главног цилиндра са цевоводима и резервоаром.

Ако се открију неки кварови, замените оштећене делове новима. Флексибилна црева, без обзира на њихово стање, треба заменити новим након 120 хиљада км или после пет година рада возила како би се спречила изненадна пуцања услед старења гуме. Кочионо црево које се трља о делове вешања се истроши и на крају поквари.

Користите огледало и светло да проверите.