A tartály átlátszó testű, így a fékfolyadék szintje kívülről is nyomon követhető.
A fékfolyadék szintjének mindig közelebb kell lennie a "MAX" jelzéshez.
Ha a fékfolyadék szintje túl alacsony, mielőtt eltávolítaná a dugót a tágulási tartályból, egy tiszta ronggyal törölje le a dugót és a dugó körüli területet a szennyeződéstől, nehogy szennyeződés kerüljön a fék hidraulikus körébe.
Töltse be az ajánlott fékfolyadékot a tartályba. A különböző típusú fékfolyadékok keverése károsíthatja a hidraulikus rendszert.
A féktömlőket évente legalább kétszer ellenőrizni kell.
A fékrendszer hirtelen meghibásodásának elkerülése érdekében gondosan ellenőrizze az összes cső és csatlakozás állapotát, különös figyelmet fordítva a következőkre:
A fémcsöveknek karc- és korróziómentesnek kell lenniük, és távol kell tartani azokat az éles szélektől, amelyek károsíthatják őket.
A féktömlőnek rugalmasnak, szakadás- és repedésmentesnek kell lennie, és a végein szilárdan tömítettnek kell lennie. A tömlővégek menetei nem sérülhetnek meg. Ha a tömlő megduzzad a fékpedál lenyomásakor, az azt jelenti, hogy a vezeték menetei elszakadtak. Ha ezen hibák bármelyikét észleli, a tömlőt ki kell cserélni. A tömlőket nem szabad kitenni a gumit oldó ásványi olajoknak és kenőanyagoknak.
Minden csőrögzítő konzolnak épnek és jól rögzítettnek kell lennie. A konzolok meglazítása vagy megsemmisülése a csővezetékek vibrációjához vezet, ami meghibásodást okoz.
A fékfolyadék nem szivároghat a főfékhenger és a csővezetékek és a tartály csatlakozásaiból.
Ha bármilyen meghibásodást észlel, cserélje ki a sérült alkatrészeket újakra. A flexibilis tömlők állapotától függetlenül 120 ezer km megtétele után vagy öt év járműhasználat után cserélendők újakra, hogy megelőzzük a gumiöregedés miatti hirtelen szakadásokat. A felfüggesztés részeit súrlódó féktömlő elhasználódik, és végül meghibásodik.
Az ellenőrzéshez használjon tükröt és lámpát.