A fékfolyadék tartály a motortérben található.
A tartály átlátszó testű, így a fékfolyadék szintje kívülről szabályozható.
A fékfolyadék szintjének mindig közelebb kell lennie a jelzéshez «MAX».
Ha a fékfolyadék szintje túl alacsony, mielőtt eltávolítaná a tágulási tartály sapkáját, törölje le a sapkát és a kupak közelében lévő területet a szennyeződéstől egy tiszta ronggyal, nehogy szennyeződés kerüljön a fékek hidraulikus körébe.
Töltse be az ajánlott fékfolyadékot a tartályba. A különböző típusú fékfolyadékok keverése károsíthatja a hidraulikus rendszert.
A féktömlőket évente legalább kétszer ellenőrizni kell.
A fékrendszer hirtelen meghibásodásának elkerülése érdekében gondosan ellenőrizze az összes cső és csatlakozás állapotát, különös figyelmet fordítva a következőkre:
A fém csővezetékeknek karc- és korróziómentesnek kell lenniük, és távol kell tartani azokat az éles szélektől, amelyek károsíthatják őket.
A féktömlőnek rugalmasnak, szakadás- és repedésmentesnek kell lennie, és szilárdan be kell ágyazni a csúcsokba. A tömlővégek menetei nem sérülhetnek meg. Ha a tömlő megduzzad a fékpedál lenyomásakor, akkor a vezetékek elszakadtak. Ha ezen hibák bármelyikét észleli, a tömlőt ki kell cserélni. A gumit oldó ásványi olajok és zsírok nem kerülhetnek a tömlőkre.
Minden csőrögzítő konzolnak sértetlennek és jól rögzítettnek kell lennie. A tartókonzolok laza rögzítése vagy megsemmisülése a csővezetékek vibrációjához vezet, aminek következtében azok eltörnek.
A fékfolyadék szivárgása a főhenger csővezetékekkel és tartállyal való csatlakozásaiból nem megengedett.
Ha hibákat talál, cserélje ki a sérült alkatrészeket újakra. A rugalmas tömlőket állapotuktól függetlenül 120 ezer kilométer megtétele után vagy öt év járműhasználat után érdemes újakra cserélni, hogy elkerüljük a gumiöregedés miatti hirtelen szakadásokat. A felfüggesztés részeit súrlódó féktömlő elhasználódik, és végül meghibásodik.
Az ellenőrzéshez használjon tükröt és háttérvilágítást.