Dinamikus stabilitásszabályozás (Mazda 3 BK)

A DSC HU/CM rendszer hidraulikus vezérlési mechanizmusa és a rendszervezérlési stratégia lényegében a korábbi 323-as modellből került át, az alábbi kivételekkel:

• a DSC egységet és a hidraulikus egységet kombinálják a jobb szervizelhetőség érdekében;
• a karbantarthatóság javítása érdekében az oldalsó túlterhelés-érzékelő és a lengési sebesség-érzékelő kombinálva van;
• a DSC HU/CM-be integrált fékfolyadék nyomásérzékelő;
• a DSC HU/CM blokk I/O lábai megváltoztak;
• az elektromos fékasszisztens a biztonság fokozására szolgál;
• a DSC rendszerkapcsoló a DSC működésének letiltására szolgál;
• a DSC HU/CM rendszer a sebességjelet az audioegységhez, az ablaktörlő és -mosó kapcsolóhoz, a járműnavigációs egységhez, a tempomat működtetőhöz és a drive-by-wire vezérlőegységhez adja ki, valamint a sebességjelet a CAN-on keresztül;
• cAN kommunikációs rendszert használnak.