Зміст: Зняття та встановлення ⇓ Примітка щодо встановлення…⇓ Примітка щодо встановлення…⇓ Перевірка ⇓
Зняття та встановлення
Увага: ремонт паливного бака, який не було якісно очищено парою, може бути небезпечним. Вибух або загоряння бака можуть призвести до серйозних каліцтв або смерті.
Примітка: дивись малюнок "Зняття та встановлення паливного бака".
1. Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній поверхні.
2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
3. Виконайте процедури, описані в розділі "Перед проведенням ремонтних робіт".
4. Відкрутіть зливну пробку і злийте паливо у відповідну ємність.
5. Зніміть задній відкидний борт.
6. Знімайте деталі у порядку їх нумерації на малюнку "Зняття та встановлення паливного бака".
7. Установка деталей під час збирання проводиться у послідовності, зворотному зняттю.
8. Виконайте процедури, описані в розділі "Після проведення ремонтних робіт".
Примітка щодо встановлення з'єднувального шлангу паливозаливної трубки
1. Посуньте шланг до зіткнення з боковою поверхнею паливного бака, потім вставте трубку в шланг на відстань 35 мм.
2. Встановіть хомути, як показано на малюнку.
Примітка щодо встановлення вентиляційного шланга, паливного шланга та шланга системи уловлювання парів палива
Під час встановлення необхідно насунути шланги на трубки на відстань не менше 25 мм.
Встановіть хомути, як показано на малюнку.
Перевірка
Примітка: перевірка проводиться для паливного бака, запобіжний клапан якого знімається.
1. Виконайте процедури, описані в розділі "Перед проведенням ремонтних робіт".
2. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
3. Зніміть паливний бак.
4. Встановіть заглушку у порт паливної трубки датчика рівня палива.
5. Встановіть заглушку у порт "С".
6. Підключіть ручний насос до порту "B".
1 - клапан (2-ходовий),
2 - заглушка,
3 - запобіжний клапан,
4-датчик рівня палива.
7. Встановіть бак на рівну поверхню.
8. Створіть надлишковий тиск 5 – 6 кПа (38 – 45 мм рт.ст.).
9. Перевірте, чи повітря виходить зі штуцера "А".
Якщо повітря не виходить зі штуцера "А", замініть обидва запобіжні клапани паливного бака та три паливні шланги.
Початкова версія статті на сайті [MazBook.ru]
10. Створіть розрідження 5-6 кПа (38-45 мм рт.ст.) та переконайтеся, що повітря всмоктується у паливний бак.
Зняття та встановлення паливного бака.
1 - сполучний шланг паливозаливної горловини,
2 - вентиляційний шланг,
3 - нижній захист,
4 - паливні шланги,
5 - паливний бак,
6 - шланг системи уловлювання парів палива,
7 - датчик рівня палива,
8 - клапан,
9 - трубка паливозаливної горловини,
10 - пильовик,
11 - сполучна трубка.
Якщо повітря не всмоктується у паливний бак. замініть обидва запобіжні клапани паливного бака та три паливні шланги.
11. Переверніть паливний бак. Підключіть ручний насос до порту "В", як показано на малюнку.
1 - датчик рівня палива,
2 - запобіжний клапан,
3 - клапан (2-ходовий),
4 – заглушка.
12. Створіть надлишковий тиск 5-6 кПа (38-45 мм рт.ст.).
13. Переконайтеся, що повітря не виходить зі штуцера "А".
Якщо повітря виходить зі штуцера "А", замініть обидва запобіжні клапани паливного бака і три паливні шланги.