Тормозная система — описание конструкции

Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, усилителя тормозов, дисковых тормозов на передних колесах и барабанных тормозов. Гидравлическая тормозная система разделена на два контура, которые расположены диагонально. Один контур работает с передним правым/задним левым колесами, а второй - с передним левым/задним правым колесами. Благодаря этому при выходе из строя одного контура, например, из-за неплотности, автомобиль все-таки будет остановлен тормозами другого контура. Давление для обоих контуров создается в двойном главном тормозном цилиндре от тормозной педали.

Бачок для тормозной жидкости находится в моторном отсеке над главным тормозным цилиндром и снабжает тормозной жидкостью всю тормозную систему.

Усилитель тормозов на моделях с бензиновыми двигателями отбирает часть вакуума, создаваемого двигателем. Через клапаны он усиливает действие педали при торможении благодаря действию вакуума (разрежения). Так как у дизельного двигателя разрежение от всасывания практически отсутствует, вакуум для работы усилителя тормозов создается вакуумным насосом. Вакуумный насос приводится в действие от двигателя.

Дисковые тормоза оснащены так называемыми плавающими суппортами. У таких суппортов имеется только один поршень, который используется для прижатия обеих тормозных колодок к тормозному диску.

Стояночный тормоз действует на задние колеса через тросы привода.

Тормозные колодки дисковых передних и барабанных задних тормозов устанавливаются автоматически, так что регулировка тормозов задних колес необходима только после ремонта, при котором разбиралась тормозная система.


Меры предосторожности: при очистке тормозов очищается пыль от их работы. Она очень вредна для здоровья, и ее ни в коем случае нельзя вдыхать.

Тормозные колодки являются очень важными деталями для обеспечения безопасности автомобиля и нужно пользоваться только колодками, рекомендуемыми фирмой-производителем для данной конкретной модели.

Меры предосторожности: работы на тормозной системе требуют соблюдения абсолютной чистоты и точного следования указаниям. Если отсутствует опыт работы, с тормозами, то лучше производить ремонт в мастерской.

Указание: При движении по мокрой дороге нужно время от времени пользоваться тормозами, чтобы освободить тормозные диски от отложений. Под действием центробежной силы во время движения вода с тормозных дисков удаляется, однако остается тонкая пленка из силикона, гудрона, смазки и грязи, которая ухудшает эффективность работы тормозов.

После установки новых тормозных колодок нужно приработать их. При пробеге первых 200 км после установки колодок нужно избегать резких торможений без крайней необходимости.

Корродированные дисковые тормоза при торможении оказывают эффект заедания, который не устраняется даже при длительном торможении. В этом случае нужно заменить тормозные диски и отремонтировать суппорты.

Обгоревшая грязь на тормозных колодках и выемки в них приводят к образованию пазов на тормозных дисках. Из-за этого может ухудшиться эффективность тормозов.

Дисковые тормоза