Внимание.
- Неправильное обращение с блоком управления SAS может привести к случайному срабатыванию модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности, что может стать причиной получения серьезных травм. Перед началом работы с блоком управления SAS необходимо считать сервисные предупреждения.
- Если разъем подсоединен и включено зажигание без надлежащей фиксации блока управления SAS крепежными гайками, блок управления SAS может фиксировать удар даже при случайном легком касании, что приведет к срабатыванию модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.
- Если процедура инициализации датчиков DSC не завершена, система динамической стабилизации не будет функционировать должным образом, что может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
- Поэтому, в случае замены блока управления SAS необходимо выполнять инициализацию датчиков DSC для обеспечения надлежащей работы системы.
- Если после замены блока управления SAS не будет выполнена его конфигурация, специфическая информация не сохранится в блоке управления SAS и система не сможет работать нормально.
- В случае замены блока управления SAS необходимо обязательно выполнить процедуру конфигурации перед снятием блока управления SAS. Если конфигурация не выполняется или блок управления SAS снят, отображается код неисправности 80003:53.
- Для выполнения конфигурации необходимо считать специфическую информацию автомобиля со старого блока управления SAS перед его заменой. Для этого подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему и выполнить опознавание автомобиля перед снятием блока управления SAS. Специфическая информация автомобиля временно сохраняется в приборе M-MDS.
Примечание:
- Блок управления SAS перед заменой хранит в себе специфическую информацию автомобиля. Новый блок управления SAS не имеет никакой информации касательно определенного автомобиля.
- Если специфическая информация из старого блока управления SAS не была считана перед его заменой, необходимо выполнить конфигурацию блока с помощью встроенных данных.
1. В случае если блок управления SAS подлежит замене, выполнить его конфигурацию.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты.
4. Снять следующие части:
- Передний консольный ящик.
- Версии с МКП: набалдашник рычага переключения передач.
- Панель рычага переключения.
- Верхнюю панель.
- Заднюю консоль.
5. Убрать рычаг стояночного тормоза в сторону, чтобы он не мешал работе.
6. Отсоединить разъемы.
7. Отвернуть болты.
8. Снять блок управления SAS.
9. Установка производится в порядке, обратном снятию.
10. Включить зажигание (двигатель выключен или включен).
11. Убедиться в том, что индикатор системы подушек безопасности мигает в течение 6 секунд и гаснет. Если индикатор системы подушек безопасности не загорается, выполнить проверку системы посредством бортовой самодиагностики с помощью прибора M-MDS.
12. Выполнить процедуру инициализации датчиков системы динамической стабилизации.
Примечание: Если конфигурация не может быть выполнена с помощью записи предварительно считанной специфической информации автомобиля, выполнить конфигурацию с использованием встроенной информации после замены блока управления SAS.
Конфигурация блока управления SAS
С помощью функции считывания/ сохранения
Примечание: При выполнении конфигурации необходимо считать специфическую информацию с блока управления SAS перед его заменой. Подключить прибор M-MDS к разъему автомобиля и выполнить идентификацию автомобиля перед снятием блока управления SAS с автомобиля. Специфическая информация автомобиля временно сохраняется в приборе M-MDS.
1. Подключить прибор M-MDS к разъему DLC-2.
2. После идентификации автомобиля выбрать параметр "Module Programming" (программирование модуля) из исходного экрана прибора M-MDS.
3. После этого выбрать параметры из экранного меню в следующей последовательности:
- Выбрать "Programmable Module Installation" (установка программируемого модуля).
- Выбрать "RCM".
4. Выполнить конфигурацию согласно подсказкам на экране.
Внимание. При выполнении конфигурации соединение CAN между блоком управления полным приводом и прочими блоками управления, соединенными шиной CAN, может быть временно прервано с появлением соответствующего кода неисправности. После выполнения конфигурации необходимо проверить наличие кодов неисправностей в блоках управления, подключенных к шине CAN, и, в случае обнаружения, удалить эти коды.
5. Проверить наличие кодов неисправностей в блоках управления, подключенных к шине CAN. В случае обнаружения кодов неисправностей удалить их. После удаления кодов завершить процедуру, поскольку конфигурация окончена. Если коды неисправностей не удаляются, выполнить поиск неисправности, соответствующей обнаруженному коду.
С использованием встроенных данных
Примечание: Если конфигурация выполняется с использованием встроенных данных, установочное значение персонализации сбрасывается до исходного (состояние поставки с завода). После завершения конфигурации с использованием встроенных данных необходимо выполнить настройки параметров персонализации.
1. Подключить прибор M-MDS к разъему DLC-2.
2. После идентификации автомобиля выбрать параметр "Module Programming" (программирование модуля) из исходного экрана прибора M-MDS.
3. После этого выбрать параметры из экранного меню в следующей последовательности:
- Выбрать "As-Built" (встроенные данные).
- Выбрать "RCM".
4. Выполнить конфигурацию согласно подсказкам на экране.
Внимание. При выполнении конфигурации соединение CAN между блоком управления полным приводом и прочими блоками управления, соединенными шиной CAN, может быть временно прервано с появлением соответствующего кода неисправности. После выполнения конфигурации необходимо проверить наличие кодов неисправностей в блоках управления, подключенных к шине CAN, и, в случае обнаружения, удалить эти коды.
5. Проверить наличие кодов неисправностей в блоках управления, подключенных к шине CAN. В случае обнаружения кодов неисправностей удалить их. После удаления кодов завершить процедуру, поскольку конфигурация окончена. Если коды неисправностей не удаляются, выполнить поиск неисправности, соответствующей обнаруженному коду.