Увага.
- Няправільнае абыходжанне з блокам кіравання SAS можа прывесці да выпадковага спрацоўвання модуляў падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі, што можа стаць прычынай атрымання сур'ёзных траўмаў. Перад пачаткам працы з блокам кіравання SAS неабходна лічыць сэрвісныя папярэджанні.
- Калі раздым падлучаны і ўключана запальванне без належнай фіксацыі блока кіравання SAS крапежнымі гайкамі, блок кіравання SAS можа фіксаваць удар нават пры выпадковым лёгкім дотыку, што прывядзе да спрацоўвання модуляў падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі.
- Калі працэдура ініцыялізацыі датчыкаў DSC не завершана, сістэма дынамічнай стабілізацыі не будзе функцыянаваць належным чынам, што можа стаць прычынай дарожна-транспартнага здарэння.
- Таму ў выпадку замены блока кіравання SAS неабходна выконваць ініцыялізацыю датчыкаў DSC для забеспячэння належнай працы сістэмы.
- Калі пасля замены блока кіравання SAS не будзе выканана яго канфігурацыя, спецыфічная інфармацыя не захаваецца ў блоку кіравання SAS і сістэма не зможа працаваць нармальна.
- У выпадку замены блока кіравання SAS неабходна абавязкова выканаць працэдуру канфігурацыі перад здыманнем блока кіравання SAS. Калі канфігурацыя не выконваецца або блок кіравання SAS зняты, адлюстроўваецца код няспраўнасці 80003:53.
- Для выканання канфігурацыі неабходна лічыць спецыфічную інфармацыю аўтамабіля са старога блока кіравання SAS перад яго заменай. Для гэтага падлучыць прыбор M-MDS да дыягнастычнага раздыма і выканаць апазнаванне аўтамабіля перад здыманнем блока кіравання SAS. Спецыфічная інфармацыя аўтамабіля часова захоўваецца ў прыборы M-MDS.
Заўвага:
- Блок кіравання SAS перад заменай захоўвае ў сабе спецыфічную інфармацыю аўтамабіля. Новы блок кіравання SAS не мае ніякай інфармацыі датычна вызначанага аўтамабіля.
- Калі спецыфічная інфармацыя са старога блока кіравання SAS не была прачытаная перад яго заменай, неабходна выканаць канфігурацыю блока з дапамогай убудаваных дадзеных.
1. У выпадку, калі блок кіравання SAS падлягае замене, выканаць яго канфігурацыю.
2. Выключыць запальванне.
3. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі і пачакаць не менш за адну хвіліну.
4. Зняць наступныя часткі:
- Пярэдняя кансольная скрыня.
- Версіі з МКП: булавешка рычага пераключэння перадач.
- Панэль рычага пераключэння.
- Верхнюю панэль.
- Заднюю кансоль.
5. Прыбраць рычаг стаяначнага тормазу ў бок, каб ён не перашкаджаў працы.
6. Адлучыць раздымы.
7. Адкруціць балты.
8. Зняць блок кіравання SAS.
9. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
10. Уключыць запальванне (рухавік выключаны ці ўключаны).
11. Упэўніцца ў тым, што індыкатар сістэмы падушак бяспекі міргае на працягу 6 секунд і згасае. Калі індыкатар сістэмы падушак бяспекі не загараецца, выканаць праверку сістэмы пасродкам бартавой самодіагностікі з дапамогай прыбора M-MDS.
12. Выканаць працэдуру ініцыялізацыі датчыкаў сістэмы дынамічнай стабілізацыі.
Заўвага: Калі канфігурацыя не можа быць выканана з дапамогай запісу папярэдне лічанай спецыфічнай інфармацыі аўтамабіля, выканаць канфігурацыю з выкарыстаннем убудаванай інфармацыі пасля замены блока кіравання SAS.
Канфігурацыя блока кіравання SAS
З дапамогай функцыі счытвання/ захавання
Заўвага: Пры выкананні канфігурацыі неабходна лічыць спецыфічную інфармацыю з блока кіравання SAS перад яго заменай. Падлучыць прыбор M-MDS да раздыма аўтамабіля і выканаць ідэнтыфікацыю аўтамабіля перад здыманнем блока кіравання SAS з аўтамабіля. Спецыфічная інфармацыя аўтамабіля часова захоўваецца ў прыборы M-MDS.
1. Падлучыць прыбор M-MDS да раздыма DLC-2.
2. Пасля ідэнтыфікацыі аўтамабіля абраць параметр "Module Programming" (праграмаванне модуля) з зыходнага экрана прыбора M-MDS.
3. Пасля гэтага выбраць параметры з экраннага меню ў наступнай паслядоўнасці:
- Выбраць "Programmable Module Installation" (усталёўка праграмуемага модуля).
- Выбраць "RCM".
4. Выканаць канфігурацыю згодна з падказкамі на экране.
Увага. Пры выкананні канфігурацыі злучэнне CAN паміж блокам кіравання поўным прывадам і іншымі блокамі кіравання, злучанымі шынай CAN, можа быць часова перапынена са з'яўленнем які адпавядае кода няспраўнасці. Пасля выканання канфігурацыі неабходна праверыць наяўнасць кодаў няспраўнасцяў у блоках кіравання, падлучаных да шыны CAN, і, у выпадку выяўлення, выдаліць гэтыя коды.
5. Праверыць наяўнасць кодаў няспраўнасцяў у блоках кіравання, падлучаных да шыны CAN. У выпадку выяўлення кодаў няспраўнасцяў выдаліць іх. Пасля выдалення кодаў завяршыць працэдуру, паколькі канфігурацыя скончана. Калі коды няспраўнасцяў не выдаляюцца, выканаць пошук няспраўнасці, якая адпавядае выяўленаму коду.
З выкарыстаннем убудаваных дадзеных
Нататка: Калі канфігурацыя выконваецца з выкарыстаннем убудаваных дадзеных, усталявальнае значэнне персаналізацыі скідаецца да зыходнага (стан пастаўкі з завода). Пасля завяршэння канфігурацыі з выкарыстаннем убудаваных дадзеных неабходна выканаць налады параметраў персаналізацыі.
1. Падлучыць прыбор M-MDS да раздыма DLC-2.
2. Пасля ідэнтыфікацыі аўтамабіля абраць параметр "Module Programming" (праграмаванне модуля) з зыходнага экрана прыбора M-MDS.
3. Пасля гэтага выбраць параметры з экраннага меню ў наступнай паслядоўнасці:
- Выбраць "As-Built" (убудаваныя дадзеныя).
- Выбраць "RCM".
4. Выканаць канфігурацыю згодна з падказкамі на экране.
Увага. Пры выкананні канфігурацыі злучэнне CAN паміж блокам кіравання поўным прывадам і іншымі блокамі кіравання, злучанымі шынай CAN, можа быць часова перапынена са з'яўленнем які адпавядае кода няспраўнасці. Пасля выканання канфігурацыі неабходна праверыць наяўнасць кодаў няспраўнасцяў у блоках кіравання, падлучаных да шыны CAN, і, у выпадку выяўлення, выдаліць гэтыя коды.
5. Праверыць наяўнасць кодаў няспраўнасцяў у блоках кіравання, падлучаных да шыны CAN. У выпадку выяўлення кодаў няспраўнасцяў выдаліць іх. Пасля выдалення кодаў завяршыць працэдуру, паколькі канфігурацыя скончана. Калі коды няспраўнасцяў не выдаляюцца, выканаць пошук няспраўнасці, якая адпавядае выяўленаму коду.