Uwaga.
- Niewłaściwe obchodzenie się z jednostką sterującą SAS może spowodować niezamierzone wyzwolenie modułów poduszek powietrznych i napinaczy, co może spowodować poważne obrażenia. Ostrzeżenia serwisowe należy przeczytać przed rozpoczęciem pracy przy jednostce sterującej SAS.
- Jeśli złącze jest podłączone, a zapłon włączony bez odpowiedniego zabezpieczenia jednostki sterującej SAS za pomocą nakrętek mocujących, jednostka sterująca SAS może zarejestrować uderzenie nawet przy przypadkowym lekkim dotknięciu, co spowoduje wyzwolenie modułów poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa.
- Jeśli procedura inicjalizacji czujników DSC nie zostanie zakończona, system kontroli stabilności nie będzie działał prawidłowo, co może doprowadzić do wypadku.
- Dlatego, jeśli jednostka sterująca SAS zostanie wymieniona, czujniki DSC muszą zostać zainicjowane, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu.
- Jeśli jednostka sterująca SAS nie zostanie skonfigurowana po wymianie, określone informacje nie będą przechowywane w jednostce sterującej SAS, a system nie będzie działał normalnie.
- W przypadku wymiany jednostki sterującej SAS konieczne jest ukończenie procedury konfiguracji przed wyjęciem jednostki sterującej SAS. Jeśli konfiguracja nie powiedzie się lub jednostka sterująca SAS zostanie usunięta, zostanie wyświetlony kod błędu 80003:53.
- Aby przeprowadzić konfigurację, przed wymianą należy odczytać informacje specyficzne dla pojazdu ze starej jednostki sterującej SAS. Aby to zrobić, podłącz M-MDS do gniazda diagnostycznego i przeprowadź identyfikację pojazdu przed wyjęciem jednostki sterującej SAS. Informacje specyficzne dla pojazdu są tymczasowo przechowywane w M-MDS.
Notatka:
- Jednostka sterująca SAS przechowuje informacje specyficzne dla pojazdu przed wymianą. Nowa jednostka sterująca SAS nie zawiera żadnych informacji specyficznych dla pojazdu.
- Jeśli określone informacje ze starej jednostki sterującej SAS nie zostały odczytane przed jej wymianą, jednostkę należy skonfigurować przy użyciu wbudowanych danych.
1. Jeśli jednostka sterująca SAS ma zostać wymieniona, skonfiguruj ją.
2. Wyłącz zapłon.
3. Odłącz ujemny zacisk akumulatora i odczekaj co najmniej minutę.
4. Wymontuj następujące części:
- Pudełko na przednią konsolę.
- Wersje z manualną skrzynią biegów: gałka dźwigni zmiany biegów.
- Panel dźwigni zmiany biegów.
- Górny panel.
- Konsola tylna.
5. Zdejmij dźwignię hamulca postojowego w bok, aby nie przeszkadzała w pracy.
6. Odłącz złącza.
7. Odkręcanie śrub.
8. Wyjmij jednostkę sterującą SAS.
9. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.
10. Włącz zapłon (wyłączyć lub włączyć silnik).
11. Sprawdź, czy kontrolka systemu poduszek powietrznych miga przez 6 sekund i gaśnie. Jeśli wskaźnik systemu poduszek powietrznych nie świeci się, przeprowadź kontrolę systemu za pomocą autodiagnostyki pokładowej za pomocą M-MDS.
12. Wykonaj procedurę inicjalizacji czujników systemu stabilizacji dynamicznej.
Uwaga: Jeśli konfiguracji nie można wykonać, zapisując wstępnie odczytane informacje specyficzne dla pojazdu, przeprowadź konfigurację, korzystając z wbudowanych informacji po wymianie jednostki sterującej SAS.
Konfiguracja jednostki sterującej SAS
Z funkcją odczytu/zapisu
Uwaga: Podczas konfiguracji konieczne jest odczytanie określonych informacji z jednostki sterującej SAS przed jej wymianą. Podłącz M-MDS do złącza pojazdu i wykonaj identyfikację pojazdu przed wyjęciem jednostki sterującej SAS z pojazdu. Informacje specyficzne dla pojazdu są tymczasowo przechowywane w M-MDS.
1. Podłącz urządzenie M-MDS do złącza DLC-2.
2. Po zidentyfikowaniu pojazdu wybierz parametr "Module Programming" (programowanie modułów) z ekranu głównego przyrządu M-MDS.
3. Następnie wybierz opcje z menu ekranowego w następującej kolejności:
- Wybierać "Programmable Module Installation" (instalacja modułu programowalnego).
- Wybierać "RCM".
4. Dokończ konfigurację zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.
Uwaga. Podczas konfiguracji połączenie CAN·między jednostką sterującą napędu na cztery koła a innymi jednostkami sterującymi podłączonymi przez magistralę CAN·może zostać czasowo przerwane wraz z pojawieniem się odpowiedniego kodu usterki. Po zakończeniu konfiguracji należy sprawdzić kody usterek w jednostkach sterujących podłączonych do magistrali CAN i, jeśli zostaną znalezione, usunąć te kody.
5. Sprawdź kody usterek w jednostkach sterujących podłączonych do magistrali CAN. Jeśli zostaną znalezione kody usterek, usuń je. Po wykasowaniu kodów dokończ procedurę, ponieważ konfiguracja jest zakończona. Jeśli kody usterek nie znikają, rozwiąż znaleziony problem.
Korzystanie z osadzonych danych
Uwaga: Jeśli konfiguracja jest wykonywana przy użyciu osadzonych danych, ustawienia personalizacji zostaną zresetowane do oryginalnych (stan dostawy z fabryki). Po zakończeniu konfiguracji przy użyciu wbudowanych danych należy skonfigurować ustawienia personalizacji.
1. Podłącz urządzenie M-MDS do złącza DLC-2.
2. Po zidentyfikowaniu pojazdu wybierz parametr "Module Programming" (programowanie modułów) z ekranu głównego przyrządu M-MDS.
3. Następnie wybierz opcje z menu ekranowego w następującej kolejności:
- Wybierać "As-Built" (osadzone dane).
- Wybierać "RCM".
4. Dokończ konfigurację zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.
Uwaga. Podczas konfiguracji połączenie CAN·między jednostką sterującą napędu na cztery koła a innymi jednostkami sterującymi podłączonymi przez magistralę CAN·może zostać czasowo przerwane wraz z pojawieniem się odpowiedniego kodu usterki. Po zakończeniu konfiguracji należy sprawdzić kody usterek w jednostkach sterujących podłączonych do magistrali CAN i, jeśli zostaną znalezione, usunąć te kody.
5. Sprawdź kody usterek w jednostkach sterujących podłączonych do magistrali CAN. Jeśli zostaną znalezione kody usterek, usuń je. Po wykasowaniu kodów dokończ procedurę, ponieważ konfiguracja jest zakończona. Jeśli kody usterek nie znikają, rozwiąż znaleziony problem.