Demontaż i montaż jednostki sterującej SAS (Mazda CX-5KE)

Uwaga.

Niewłaściwa obsługa modułu sterującego SAS może spowodować niezamierzone uruchomienie modułów poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa, co może skutkować poważnymi obrażeniami. Przed przystąpieniem do pracy ze sterownikiem SAS należy zapoznać się z ostrzeżeniami serwisowymi.

Jeżeli złącze zostanie podłączone, a zapłon zostanie włączony bez odpowiedniego zabezpieczenia jednostki sterującej SAS za pomocą nakrętek mocujących, jednostka sterująca SAS może wykryć uderzenie nawet w przypadku przypadkowego lekkiego dotknięcia, co spowoduje wyzwolenie modułów poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa.

Jeśli procedura inicjalizacji czujnika DSC nie zostanie zakończona, dynamiczna kontrola stabilności nie będzie działać prawidłowo, co może spowodować wypadek.

Dlatego w przypadku wymiany jednostki sterującej SAS należy zainicjować czujniki DSC, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu.

Jeśli po wymianie jednostka sterująca SAS nie zostanie skonfigurowana, określone informacje nie zostaną zapisane w jednostce sterującej SAS i system nie będzie działał normalnie.

Jeśli wymieniasz jednostkę sterującą SAS, pamiętaj o zakończeniu procedury konfiguracji przed wymontowaniem jednostki sterującej SAS. Jeśli konfiguracja nie zostanie przeprowadzona lub jednostka sterująca SAS zostanie usunięta, wyświetli się kod błędu 80003:53.

Aby przeprowadzić konfigurację, przed wymianą należy odczytać informacje specyficzne dla pojazdu ze starej jednostki sterującej SAS. W tym celu należy podłączyć urządzenie M-MDS do złącza diagnostycznego i przeprowadzić identyfikację pojazdu przed wymontowaniem sterownika SAS. Informacje specyficzne dla pojazdu są tymczasowo przechowywane w M-MDS.

Aby przeprowadzić konfigurację, przed wymianą należy odczytać informacje specyficzne dla pojazdu ze…

Notatka:

Jednostka sterująca SAS przechowuje informacje dotyczące konkretnego pojazdu przed wymianą. Nowa jednostka sterująca SAS nie zawiera żadnych informacji specyficznych dla pojazdu.

Jeśli przed wymianą nie zostały odczytane określone informacje ze starej jednostki sterującej SAS, konieczne jest skonfigurowanie jednostki przy użyciu wbudowanych danych.

1. Jeżeli jednostka sterująca SAS ma zostać wymieniona, skonfiguruj ją.

2. Wyłącz zapłon.

3. Odłącz ujemny biegun akumulatora i odczekaj co najmniej jedną minutę.

4. Usuń następujące części:

Pudełko na konsolę przednią.
Wersje z manualną skrzynią biegów: gałka dźwigni zmiany biegów.
Panel dźwigni zmiany biegów.
Górny panel.
Konsola tylna.

5. Przesuń dźwignię hamulca postojowego w bok tak, aby nie przeszkadzała w pracy.

6. Odłącz złącza.

7. Wykręć śruby.

8. Wymontuj jednostkę sterującą SAS.

9. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.

10. Włącz zapłon (silnik wyłączony lub włączony).

11. Sprawdź, czy kontrolka układu poduszek powietrznych miga przez 6 sekund, a następnie gaśnie. Jeżeli kontrolka układu poduszek powietrznych nie świeci się, przeprowadź kontrolę systemu za pomocą pokładowego autotestu za pomocą narzędzia M-MDS.

12. Wykonaj procedurę inicjalizacji czujników układu dynamicznej stabilizacji.

Uwaga: Jeżeli nie można przeprowadzić konfiguracji poprzez zapisanie wstępnie odczytanych informacji dotyczących konkretnego pojazdu, należy przeprowadzić konfigurację przy użyciu wbudowanych informacji po wymianie jednostki sterującej SAS.

Konfiguracja jednostki sterującej SAS

Korzystanie z funkcji odczytu/zapisu

Uwaga: Podczas wykonywania konfiguracji konieczne jest odczytanie określonych informacji z jednostki sterującej SAS przed jej wymianą. Podłącz urządzenie M-MDS do złącza pojazdu i wykonaj identyfikację pojazdu przed wymontowaniem jednostki sterującej SAS z pojazdu. Informacje specyficzne dla pojazdu są tymczasowo przechowywane w M-MDS.

1. Podłącz urządzenie M-MDS do złącza DLC-2.

2. Po zidentyfikowaniu pojazdu wybierz opcję "Module Programming" (programowanie modułów) z ekranu głównego instrumentu M-MDS.

3. Następnie wybierz parametry z menu OSD w następującej kolejności:

Wybierać "Programmable Module Installation" (zainstalowanie programowalnego modułu).
Wybierz "RCM".

4. Skonfiguruj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.

Uwaga. Podczas konfiguracji połączenie CAN pomiędzy jednostką sterującą napędu na cztery koła a innymi jednostkami sterującymi podłączonymi przez magistralę CAN może zostać chwilowo przerwane i pojawi się odpowiedni kod błędu. Po zakończeniu konfiguracji należy sprawdzić obecność kodów błędów w jednostkach sterujących podłączonych do magistrali CAN i w przypadku ich znalezienia usunąć te kody.

5. Sprawdź kody usterek w jednostkach sterujących podłączonych do magistrali CAN. Jeśli zostaną znalezione kody usterek, usuń je. Po usunięciu kodów należy dokończyć procedurę, gdyż konfiguracja została zakończona. Jeśli kody usterek nie zostaną usunięte, wyszukaj usterkę odpowiadającą wykrytemu kodowi.

Korzystanie z osadzonych danych

Uwaga: Jeśli konfiguracja zostanie przeprowadzona przy użyciu osadzonych danych, wartość ustawień personalizacji zostanie zresetowana do oryginalnej (stan dostawy fabrycznej). Po zakończeniu konfiguracji z wykorzystaniem osadzonych danych należy skonfigurować ustawienia personalizacji.

1. Podłącz urządzenie M-MDS do złącza DLC-2.

2. Po zidentyfikowaniu pojazdu wybierz opcję "Module Programming" (programowanie modułów) z ekranu głównego instrumentu M-MDS.

3. Następnie wybierz parametry z menu OSD w następującej kolejności:

Wybierz "Powykonawczy" (osadzone dane).
Wybierz "RCM".

4. Skonfiguruj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.

Dane dostarczone przez stronę internetową [MAZbook.ru]

Uwaga. Podczas konfiguracji połączenie CAN pomiędzy jednostką sterującą napędu na cztery koła a innymi jednostkami sterującymi podłączonymi przez magistralę CAN może zostać chwilowo przerwane i pojawi się odpowiedni kod błędu. Po zakończeniu konfiguracji należy sprawdzić obecność kodów błędów w jednostkach sterujących podłączonych do magistrali CAN i w przypadku ich znalezienia usunąć te kody.