Алейная помпа
Алейная помпа шестеренчатого тыпу з унутраным зачапленнем прыводзіцца ў кручэнне каленчатым валам. Корпус алейнай помпы адначасова служыць перадпакоем вечкам блока цыліндраў.
Ціск алею ў сістэме пры частаце кручэння каленчатага вала 3000 аб/мін, кгс/гл?: 3,5-4,5.
Зазор паміж вяршынямі зуб'яў шасцерняў, мм:
- намінальны: 0,02-0,16;
- максімальна дапушчальны пры зносе: 0,20.
Зазор паміж вядзёнай шасцярняй і сценкамі корпуса алейнай помпы, мм:
- намінальны: 0,09-0,18;
- максімальна дапушчальны пры зносе: 0,22.
Восевы зазор шасцерняў, мм:
- намінальны: 0,03-0,11;
- максімальна дапушчальны пры зносе: 0,14.
Датчык ціску алею
Ціск спрацоўвання датчыка, не менш, кг/гл?: 0,3.
Алейны фільтр
Алейны фільтр са зменным які фільтруе элементам і ўбудаваным перепускным клапанам.
Марка: Tokio Roki Co.
Маторнае масла
Ёмістасць сістэмы змазкі, л:
- рухавікі В3, В5 і В6: 3,4 (уключаючы 0,4 л у алейным фільтры);
- рухавік В6 EGI: 3,6 (уключаючы 0,4 л у алейным фільтры).
Выкарыстоўванае масла: SAE 20 W 40 ці 20 W 50; API SD, SE ці SF.
Перыядычнасць замены алею: праз кожныя 7500 км прабегу (праз кожныя 5000 км прабегу для аўтамабіляў з рухавіком з турбакампрэсарам).
Перыядычнасць замены алейнага фільтра: праз кожныя 15000 км прабегу (праз кожныя 10000 км прабегу для аўтамабіляў з рухавіком з турбакампрэсарам).