Уљна пумпа
Уље пумпа шестеренчатого типа са унутрашњим зацеплением је у ротација коленчатым вратила. Кућиште пумпе уља у исто време служи као предњи поклопац цилиндара.
Притисак уља у систему при брзини радилице од 3000 о/мин, кгф/цм²: 3,5-4,5.
Размак између врхова зубаца зупчаника, мм:
Оригинални чланак је доступан на Mazbook.ru
- номинално: 0,02-0,16;
- максимално дозвољено хабање: 0,20.
Размак између погонског зупчаника и зидова кућишта пумпе за уље, мм:
- номинално: 0,09-0,18;
- максимално дозвољено хабање: 0,22.
Аксијални зазор зупчаника, мм:
- номинално: 0,03-0,11;
- максимално дозвољено хабање: 0,14.
Сензор притиска уља
Притисак одзива сензора, не мање, кг/цм²: 0,3.
Филтер за уље
Филтер за уље са заменљивим филтерским елементом и уграђеним бајпас вентилом.
Бренд: Tokio Roki Co.
Моторно уље
Капацитет система за подмазивање, л:
- мотори Б3, Б5 и Б6: 3,4 (укључујући 0,4 л у филтеру за уље);
- в6 мотор EGI: 3,6 (укључујући 0,4 л у филтеру за уље).
Коришћено уље: SAE 20 В 40 или 20 В 50; API SD, SE или SF.
Интервал замене уља: сваких 7.500 км (на сваких 5.000 км за возила са мотором са турбо пуњачем).
Учесталост замене филтера за уље: сваких 15.000 км (сваких 10.000 км за аутомобиле са мотором са турбо пуњачем).