Olejové čerpadlo
Olejové čerpadlo s vnútorným ozubením je poháňané kľukovým hriadeľom. Skriňa olejového čerpadla zároveň slúži ako predný kryt bloku valcov.
Tlak oleja v systéme pri otáčkach kľukového hriadeľa 3000 ot./min., kgf/cm²: 3,5-4,5.
Medzera medzi hornými časťami zubov ozubeného kolesa, mm:
- nominálna: 0,02-0,16;
- maximálne prípustné opotrebovanie: 0,20.
Medzera medzi hnaným ozubeným kolesom a stenami skrine olejového čerpadla, mm:
- nominálna: 0,09-0,18;
- maximálne prípustné opotrebovanie: 0,22.
Axiálna vôľa ozubených kolies, mm:
- nominálne: 0,03-0,11;
- maximálne prípustné opotrebovanie: 0,14.
Senzor tlaku oleja
Tlak odozvy snímača, nie menší, kg/cm²: 0,3.
Olejový filter
Olejový filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou a vstavaným obtokovým ventilom.
Značka: Tokio Roki Co.
Motorový olej
Kapacita mazacieho systému, l:
- motory B3, B5 a B6: 3.4 (vrátane 0,4 l olejového filtra);
- motor B6 EGI: 3.6 (vrátane 0,4 l olejového filtra).
Použitý olej: SAE 20 W 40 alebo 20 W 50; API SD, SE alebo SF.
Interval výmeny oleja: každých 7500 km (každých 5000 km pre vozidlá s turbodúchadlom).
Frekvencia výmeny olejového filtra: každých 15 000 km (každých 10 000 km pre vozidlá s turbodúchadlom).