Pompa de ulei
Pompa de ulei de tip angrenaj intern este antrenată de arborele cotit. Carcasa pompei de ulei servește și ca capac frontal al blocului cilindri.
Presiunea uleiului în sistem la o turație a arborelui cotit de 3000 rpm, kgf/cm²: 3,5-4,5.
Distanța dintre vârfurile dinților angrenajului, mm:
- nominal: 0,02-0,16;
- maxim admisibil la uzură: 0,20.
Distanța dintre angrenajul antrenat și pereții carcasei pompei de ulei, mm:
- nominal: 0,09-0,18;
- maxim admisibil la uzură: 0,22.
Jocul axial al angrenajelor, mm:
- nominal: 0,03-0,11;
- maxim admisibil la uzură: 0,14.
Senzor presiune ulei
Presiunea de răspuns a senzorului, nu mai mică, kg/cm²: 0,3.
Filtru de ulei
Filtru de ulei cu element de filtru înlocuibil și supapă de bypass încorporată.
Marca: Tokio Roki Co.
Ulei de motor
Capacitatea sistemului de lubrifiere, l:
- motoarele B3, B5 și B6: 3.4 (inclusiv 0,4 l in filtru de ulei);
- motor B6 EGI: 3.6 (inclusiv 0,4 l in filtru de ulei).
Ulei folosit: SAE 20 W 40 sau 20 W 50; API SD, SE sau SF.
Interval de schimbare a uleiului: la fiecare 7500 km (la fiecare 5000 km pentru vehiculele cu motor turbocompresor).
Frecvența înlocuirii filtrului de ulei: la fiecare 15.000 km (la fiecare 10.000 km pentru vehiculele cu motor turbocompresor).