Бо трэба вызваліць правую апору рухавіка, то для падвешвання рухавіка патрэбен пад'ёмнік ці гідраўлічны дамкрат.
Пры зняцці трэба зважаць на наступнае:
- Усталёўваць зубчасты рамень толькі на халодным рухавіку. Рухавік не павінен працаваць як мінімум 4 гадзіны. Рэгуляванне нацяжэння рамяня пры гарачым рухавіку дасць занізкае нацяжэнне, а гэта памяншае тэрмін службы рамяня.
- Для зняцця і ўстаноўкі абодвух зубчастых рамянёў неабходны тры спецыяльныя рэгулявальныя стрыжня, якія можна вырабіць самастойна.
- Абодва зубчастыя рамяня трэба замяняць у рамках тэхнічнага абслугоўвання кожныя 60 тыс. км прабегу.
- Абодва зубчастых рамяня заўсёды павінны замяняцца пасля зняцця. Не новы рамень не павінен падцягвацца. Гэта прывядзе да перагрузкі рамяня і падшыпнікаў.
- Калі на зубчасты рамень патрапіла алей або астуджальная вадкасць, то рамень трэба замяніць. Праца пашкоджанага зубчастага рамяня можа прывесці да сур'ёзных няспраўнасцяў.
- Пры знятым зубчастым рамяні прывада распредвала Рухавік нельга пракручваць, інакш поршні могуць стукнуцца аб клапаны.
Адлучыць адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі пры выключаным запальванні.
Увага: Пры гэтым будуць сцёртыя дадзеныя з блокаў электроннай памяці, напрыклад, коды радыёпрымача (глядзіце раздзел "Электраабсталяванне").
Зняць поліклінавы рамень.
Прычапіць да правага боку рухавіка ланцуг пад'ёмніка або падставіць пад рухавік дамкрат з драўлянай падшэўкай.
Прыпадняць рухавік так, каб правая апора рухавіка разгрузілася.
Адкруціць ніты і зняць узмацняльны трымальнік правай апоры рухавіка.
Зняць правую апору рухавіка.
Адчапіць заціскі або адкруціць ніты і зняць вечкі зубчастага рамяня.